Un'alternativa raffinata a Suv e crossover, per stile e versatilità. L'Audi A4 Allroad ha un assetto rialzato e la trazione quattro ultra.
Marca / Modello | Audi A4 allroad |
Prezzi a partire da: | 42.850 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Guida Una fluidità di funzionamento, quella della A4 Allroad, che fa bene al buonumore
Fuoristrada La trazione integrale permanente si avvale di differenziale centrale autobloccante e torque vectoring. Non la ferma più niente
Equipaggiamento Soluzioni tecnologiche inedite sia sul fronte dinamico, sia in chiave sicurezza e intrattenimento
Spazio Ampio tunnel centrale: il divano posteriore non è adatto ad ospitare tre passeggeri
Visibilità posteriore Montanti massicci e lunotto inclinato non agevolano la visuale in manovra
Vada per la 2.0 TDI 190 cv, il miglior connubio di potenza ed economia di esercizio (quasi 20 km/l). Altamente raccomandato il doppia frizione S tronic.
Il bianco della carrozzeria, in contrasto con i passaruota neri, è in questo caso il colore che meglio esalta le sue caratteristiche di eleganza e versatilità
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | - | 24.200 | 20.700 | 17.300 | 14.800 | |
- | - | - | - | 25.000 | 21.400 | 17.800 | 15.300 | |
- | - | - | - | 23.700 | 20.300 | 16.900 | 14.500 | |
- | - | - | - | 24.500 | 21.000 | 17.500 | 15.000 | |
- | - | - | - | 21.000 | 18.000 | 15.000 | 12.900 | |
- | - | - | - | 22.100 | 19.000 | 15.800 | 13.500 | |
- | - | - | - | 22.600 | 19.400 | 16.200 | 13.900 | |
- | - | - | - | 22.500 | 19.300 | 16.100 | 13.800 | |
- | - | - | - | 23.300 | 20.000 | 16.700 | 14.300 | |
- | - | - | - | 27.800 | 23.900 | 20.100 | 17.400 | |
- | - | - | - | 27.200 | 23.500 | 19.700 | 17.100 | |
- | - | - | - | 26.100 | 22.500 | 18.900 | 16.400 | |
- | - | - | - | 25.400 | 21.800 | 18.200 | 15.600 | |
- | - | - | - | 26.400 | 22.600 | 18.900 | 16.200 | |
- | - | - | - | 27.300 | 23.400 | 19.500 | 16.700 | |
- | - | - | - | 26.400 | 22.600 | 18.900 | 16.200 | |
- | - | - | - | 27.400 | 23.500 | 19.600 | 16.800 | |
- | - | - | - | 28.300 | 24.200 | 20.200 | 17.300 | |
44.200 | 40.500 | 36.300 | 33.700 | - | - | - | - | |
- | - | - | 29.400 | - | - | - | - | |
- | - | - | 31.000 | - | - | - | - | |
52.000 | 48.000 | 43.400 | 40.500 | - | - | - | - | |
53.300 | 49.200 | 44.500 | 41.600 | - | - | - | - | |
- | - | - | 31.900 | - | - | - | - | |
- | - | - | 33.300 | - | - | - | - | |
55.600 | 51.300 | 46.400 | 43.400 | - | - | - | - | |
42.900 | 39.100 | 34.800 | 32.100 | - | - | - | - | |
44.000 | 40.100 | 35.700 | 32.900 | - | - | - | - | |
46.000 | 41.900 | 37.200 | 34.300 | - | - | - | - | |
48.000 | 44.000 | 39.500 | 36.600 | - | - | - | - | |
56.300 | 52.000 | 47.000 | 43.900 | - | - | - | - | |
57.600 | 53.200 | 48.100 | 45.000 | - | - | - | - | |
59.900 | 55.300 | 50.000 | 46.800 | - | - | - | - | |
49.500 | 45.400 | 40.600 | 37.700 | - | - | - | - | |
- | - | - | 33.100 | - | - | - | - | |
- | - | - | 34.700 | - | - | - | - | |
57.900 | 53.400 | 48.300 | 45.200 | - | - | - | - | |
- | - | - | 35.600 | - | - | - | - | |
59.200 | 54.700 | 49.500 | 46.200 | - | - | - | - | |
61.500 | 56.800 | 51.400 | 48.000 | - | - | - | - | |
- | - | - | 37.100 | - | - | - | - |
Rispetto alla classica A4 Avant, le differenze risiedono nella calandra single frame a listelli verticali cromati, nei passaruota rinforzati in plastica, nelle protezioni sottoscocca satinate, ma soprattutto nella maggior altezza libera dal suolo (+34 mm), misura necessaria quando si affronta lo sterrato. Con la variante più stradale, la Allroad condivide invece pari pari struttura e materiali interni: ritroviamo quindi il favoloso Virtual Cockpit e il tunnel centrale con selettore a sfioramento per il display dell’MMI.
La Allroad divora chilometri di asfalto in totale souplesse, ma anche si arrampica su terreni ostili con l’agilità e la potenza di uno stambecco. La centralina del sistema di trazione integrale misura con frequenza supersonica ogni centimetro quadrato di terreno e si aggrappa a qualsiasi elemento affiori in superficie, roccia, sabbia, cenere che dir si voglia. La robusta protezione sottoscocca mette al riparo l’equipaggio da eventuali colpi proibiti.