Stile originale e tanta concretezza, la Kia cee'd Sportswagon ha linee filanti e un grande baule. Per il massimo del confort c'è anche il cambio DCT.
Marca / Modello | Kia cee'd Sportswagon |
Prezzi a partire da: | 18.650 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Frontale Non c'è che dire, le luci diurne quadripartite (GT Line) attirano l’attenzione più di uno sgargiante cerchio in lega
Interni Comodi, moderni, razionali. E in allestimento GT Line, anche squisiti dettagli racing
Motori Il 1.6 CRDi lavora in silenzio e spinge il necessario, il 1.0 T-GDi ce la mette tutta per non essere da meno
Handling L'assetto risulta un po' morbido anche in modalità Sport. Ma non è detto che una wagon non debba irrigidirsi all'occorrenza, no?
Optional Listino completo, ma prezzi più alti della diretta concorrenza. In Kia ormai se la tirano...
La scelta è tra il più moderno 1.0 turbo benzina TGDi da 120 cv e il più tradizionale 1.6 CRDi turbodiesel da 110 o 136 cv. Tutto dipende dal chilometraggio annuo.
Per una wagon di immagine matura, ci sentiamo di consigliare vernici serie: il grigio scuro le dona come un abito da sera.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 9.900 | 8.200 | 6.800 | 5.700 | - | |
- | - | - | 11.100 | 9.200 | 7.600 | 6.400 | - | |
- | - | - | 9.500 | 7.800 | 6.300 | 5.300 | - | |
- | - | - | 10.400 | 8.600 | 6.900 | 5.800 | - | |
- | - | - | 11.300 | 9.300 | 7.500 | 6.300 | - | |
- | - | - | 11.300 | 9.300 | 7.500 | 6.300 | - | |
- | - | - | 12.200 | 10.000 | 8.100 | 6.800 | - | |
- | - | - | 8.800 | 7.300 | 6.000 | 5.000 | - | |
- | - | - | 9.700 | 8.100 | 6.600 | 5.600 | - |
Sottoposta a marginale restyling nel corso del 2015, la versione familiare della cee'd misura 20 cm in più di lunghezza rispetto alla berlina e può contare su un bagagliaio a sua volta molto più ospitale (528 litri anziché 380, 1.642 litri se si abbattono gli schienali posteriori). L’organizzazione dello spazio interno concilia il buon gusto (plancia, volante) con la razionalità (seduta di guida, cavità portaoggetti). I caratteristici fari Ice Cube sono una prerogativa dell'allestimento GT Line. Nemmeno in formato Active, tuttavia, la cee’d SW manca di carisma.
In chiave meccanica, individuare capi d’accusa che incastrino la confortevole giardinetta euro-asiatica è un compito da azzeccagarbugli. Forse solo il telaio risulta un po' troppo cedevole, anche attivando la modalità sportiva. Per coppia (300 Nm) e media consumi (anche 20 km/l), vince il diesel sul turbo benzina: silenzioso e gradevole da portare a spasso anche in abbinamento al manuale a 6 marce. Per i più pigri, sul 136 cv c’è anche l’automatico a doppia frizione 7 rapporti, assolutamente da provare.