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Ho avuto modo di provare (anche in video) Renault Kangoo alla fine della scorsa estate: la multispazio francese mi aveva colpito in particolare per la sua generosa capacità di carico, ma ancor di più per la sterminata quantità di portaoggetti, vani e spazi dove riporre quella che in gergo si direbbe “la qualunque”. Dopo le versioni benzina e diesel, per nuovo Kangoo è finalmente giunta l’ora della versione passeggeri 100% elettrica, che arriva dopo la presentazione di quella destinata ai professionisti.
COME CAMBIA Rispetto al modello con motore endotermico, le novità all’esterno si limitano alla calandra con inserti di nuovo disegno, e il logo Renault che si apre per consentire l’accesso alla presa di ricarica. Invariati anche gli interni con l’eccezione del cruscotto, che integra informazioni e dati legati alla marcia in modalità elettrica.
BATTERIA E AUTONOMIA Sotto il pianale trova spazio una batteria agli ioni di litio dalla capacità di 45 kWh, tutti utilizzabili, garantita 8 anni o 160mila km fino al 70% della sua efficacia. L'autonomia dichiarata è di 285 km nel ciclo WLTP, adatta a coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani, e che nel traffico cittadino potrebbe perfino arrivare a qualcosina di più.
MOTORE Il propulsore che muove Kangoo E-Tech Electric ha una potenza di 90 kW (120 CV), con una coppia di 245 Nm immediatamente disponibile. Per aumentare l’autonomia è disponibile anche la modalità Eco, che riduce la potenza a 56 kW (76 CV) e la potenza massima a 110 km/h. La frenata rigenerativa può essere impostata su tre modalità:
- Sailing (B1), la più limitata, adatta alla guida su autostrada e strade a scorrimento veloce
- Drive (B2), quella attiva di default, che restituisce una risposta al pedale analoga a quella dei veicoli a motore termico
- Brake (B3), più intensa, da usare in montagna o nel traffico
TRUCCHETTI SALVA-CORRENTE Per garantire la massima autonomia possibile tutto l’anno, Kangoo elettrico monta di serie un climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, meno energivoro rispetto a uno tradizionale (fino a 30 km di autonomia in più). In aggiunta, sono previsti - su richiesta - parabrezza, sedili anteriori e volante riscaldabili, che aiutano a stare al “calduccio” d’inverno, ma senza impattare troppo sulla batteria.
RICARICA E APP Di serie il multispazio francese offre il caricatore in corrente alternata da 11 kW, e in corrente continua fino a 80 kW. Nel primo caso, da colonnina pubblica si passa dal 15% all’80% di batteria in 2 ore e 40 minuti; con la ricarica rapida si recuperano 170 km di autonomia in circa 30 minuti. Nel bagagliaio è presente un contenitore pieghevole dove riporre i vari cavi. Disponibile infine la app MyRenault e l’infotainment connesso Easy Link, che permette di programmare la ricarica della batteria e di monitorarne l’andamento, preriscaldare o rinfrescare l’abitacolo, cercare punti di ricarica lungo il percorso e calcolare le destinazioni raggiungibili con l’autonomia restante.
TRE ALLESTIMENTI Come il resto della gamma Renault, anche la versione elettrica di Kangoo sarà disponibile in tre allestimenti: Authentic, Equilibre e il top di gamma Techno.
SI PUÒ GIÀ PRENOTARE Renault Kangoo E-Tech Electric sarà presentato ufficialmente il prossimo 17 ottobre al Salone dell’Auto di Parigi, nel corso della conferenza stampa di Renault, prevista per le 8:45 del mattino. Al termine dell’evento verranno aperti gli ordini per il multivan elettrico, di cui però non sono ancora stati annunciati i prezzi. Consegne a inizio 2023.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Kangoo authentic 1.3 TCe 100 CV | 100 / 75 | 28.600 € |
| Kangoo authentic 1.5 Blue dCi 95 CV | 95 / 70 | 28.900 € |
| Kangoo equilibre 1.3 TCe 100 CV | 100 / 75 | 29.000 € |
| Kangoo equilibre 1.5 Blue dCi 95 CV | 95 / 70 | 29.300 € |
| Kangoo authentic 1.3 TCe 130 CV | 130 / 96 | 29.800 € |
| Kangoo authentic 1.5 Blue dCi 115 CV | 116 / 85 | 29.800 € |
| Kangoo equilibre 1.3 TCe 130 CV | 130 / 96 | 30.200 € |
| Kangoo equilibre 1.5 Blue dCi 115 CV | 116 / 85 | 30.200 € |
| Kangoo techno 1.3 TCe 100 CV | 100 / 75 | 31.100 € |
| Kangoo equilibre 1.5 Blue dCi EDC 95 CV | 95 / 70 | 31.250 € |
| Kangoo techno 1.5 Blue dCi 95 CV | 95 / 70 | 31.400 € |
| Kangoo grand equilibre 1.5 Blue dCi 95 CV | 95 / 70 | 31.500 € |
| Kangoo equilibre 1.5 Blue dCi EDC 115 CV | 116 / 85 | 32.150 € |
| Kangoo equilibre 1.3 TCe EDC 130 CV | 130 / 96 | 32.150 € |
| Kangoo techno 1.5 Blue dCi 115 CV | 116 / 85 | 32.300 € |
| Kangoo grand equilibre 1.3 TCe 130 CV | 130 / 96 | 32.400 € |
| Kangoo techno 1.5 Blue dCi EDC 95 CV | 95 / 70 | 33.350 € |
| Kangoo grand techno 1.5 Blue dCi 95 CV | 95 / 70 | 33.600 € |
| Kangoo techno 1.3 TCe EDC 130 CV | 130 / 96 | 34.250 € |
| Kangoo techno 1.5 Blue dCi EDC 115 CV | 116 / 85 | 34.250 € |
| Kangoo grand equilibre 1.3 TCe EDC 130 CV | 130 / 96 | 34.350 € |
| Kangoo grand techno 1.3 TCe 130 CV | 130 / 96 | 34.500 € |
| Kangoo grand techno 1.3 TCe EDC 130 CV | 130 / 96 | 36.450 € |
| Kangoo E-tch equilibre EV45 DC 80kW | - / - | 40.881 € |
| Kangoo E-tech techno EV45 DC 80kW | - / - | 42.480 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Renault Kangoo visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Renault Kangoo
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
