Fisker Ocean: in video il SUV elettrico che sfida Tesla, Audi e BMW

Presentata ufficialmente a Barcellona a inizio anno, ha debuttato al Salone di Parigi 2022 la versione definitiva del SUV full-electric Ocean (qui l'anteprima). L’auto, svelata per la prima volata al Salone di Los Angeles nel 2021, sarà prodotta da Magna Steyr a Graz, in Austria e debutterà in Europa verso la seconda metà del 2023. Fisker Ocean dovrà vedersela con una schiera di agguerrite rivali, che comprendono fra l’altro: Tesla Model Y (qui la nostra prova), Audi Q4 e-tron e BMW iX3. Le performance si annunciano molto interessanti: due motori per una potenza massima di 558 CV, uno 0-100 km/h in 3,6'' e autonomia di 630 chilometri per la top di gamma a trazione integrale. Ma non mancherà una versione con motore singolo e due sole ruote motrici.

Fisker Ocean: frontale

BALZO NEL FUTURO Il design di Fisker Ocean rimane fedele alla primissima concept del 2019. Le luci sottili, gli sbalzi corti e la carrozzeria massiccia enfatizzano la presenza scenica dell’auto e danno un’idea di quello che sarà il linguaggio stilistico delle Fisker del futuro. Lunga quasi 4,8 metri, con cinque posti veri in abitacolo, tecnologia a non finire e rivestimenti vegani, Fisker Ocean è una vera e propria ammiraglia a ruote alte. Al centro della plancia super-minimal, un touchscreen rotante da 17,1 pollici che può essere orientato in senso verticale mentre si guida o in orizzontale quando l'auto è ferma.

Fisker Ocean: interni

Fisker Ocean: giù il velo dal SUV elettrico anti Model Y

---

Fisker: dagli USA il Suv elttrico che sfida la Tesla Model Y

---

Fisker EMotion: al CES 2018 l'elettrica che sfida la Tesla

---

PREZZI E VERSIONI Tre le versioni disponibili: la entry-level Sport con motore da 279 CV, trazione anteriore, 440 chilometri di autonomia e 0-100 coperto in poco meno di sette secondi; Ultra con doppio motore elettrico, trazione integrale, 547 CV di potenza, 610 chilometri di autonomia e 3,9 secondi nello sprint 0-100 e infine Extreme da 558 CV, 630 chilometri con una sola ricarica e 3,6 secondi nello 0-100. Al momento non si conoscono le specifiche tecniche delle batterie (prodotte dalla cinese CATL), così come restano sconosciuti i tempi di ricarica dei diversi allestimenti. Di quest’ultimi Fisker ha reso pubblici i prezzi: si parte dai 41.900 euro della Sport, per passare ai 57.500 della Ultra, con la top di gamma Extreme che vale invece 69.950 euro. Le versioni più accessoriate dispongono inoltre di pannelli solari sul tetto per incamerare ancor più energia negli accumulatori. Fisker dichiara che questo sistema garantisce fino a 2.414 chilometri di autonomia in più all'anno.

Fisker Ocean: 3/4 posteriore 

MADE IN EUROPE ''La combinazione di prestazioni, valore e sostenibilità di Ocean, rende il nostro SUV a batterie davvero unico nel suo genere, con funzionalità leader nel settore della mobilità elettrica […] Il nostro segreto è il poter disporre di un fantastico team di tecnici e ingeneri […] Al momento stiamo lavorando intensamente con Magna Steyr, per garantire ai clienti il massimo livello di qualità e affidabilità'', ha dichiarato il fondatore Henrik Fisker. In un’intervista al magazine Autocar, il CEO dell’azienda ha ribadito inoltre che poiché l'auto sarà costruita in Europa, i prezzi non saranno gonfiati dalle tasse di importazione, prevedendo dunque una certa parità con i listini dei modelli premium di pari segmento.