Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Caterham
Chevrolet
Citroen
Cupra
Dacia
Dr
DS
Evo
Ferrari
Fiat
Ford
Great Wall
Haval
Honda
Hyundai
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lotus
Mahindra
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Seat
Skoda
Smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
UAZ
Volkswagen
Volvo
Comoda monovolume o shuttle di lusso, a seconda degli allestimenti e degli usi. La Mercedes Classe V racchiude spazi immensi in un confort degno della Stella.
| Prezzi a partire da: | 43.770 € |
| Omologazione: | Euro6d-Temp |
| Numero posti: | 8 |
| Capienza bagagliaio (min / max): | 610 / 4200 dm3 |
| Valutazione Media ( voti: 75 ): | |
|
LA TUA VALUTAZIONE:
×
Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
|
|
Una monovolume di lusso ricavata dal progetto di un veicolo commerciale: l'ultima edizione di Classe V offre tanto spazio, anche per otto persone, un ottimo comfort di bordo, tecnologia (touchpad) e finiture curate. In perfetto stile Mercedes, insomma. D'altra parte, l'abitacolo è stato disegnato dal rinomato Centro stile di Como. Non stupisce che alcuni Vip l'abbiano scelto come proprio ufficio mobile.
Lo sterzo è molto diretto e l'assetto resiste bene al rollio in curva, dove si gode anche di una buona percezione degli ingombri. Molto efficiente l'ESP, che interviene in sordina e non influenza il piacere di guida. Il cambio è efficiente in automatico, ma disobbediente in sequenziale, mentre i freni potrebbero essere più pronti. Lo specchio retrovisore centrale non aiuta in manovra.
Mai come in questo caso, la scelta dipende dall'uso che ne vorrete fare. Ricordatevi che esiste sia a trazione posteriore, sia integrale 4Matic.
Il rosso gli dona, ma per la futura rivendibilità è meglio puntare su colori più neutri e rassicuranti: nero, blu scuro e i grigi metallizzati.
Abitacolo Spazioso e accogliente, ha una versatilità superiore a quella offerta dalle monovolume tradizionali
Carrozzeria Che sia riuscita, lo dice anche il Cx aerodinamico: 0,31, meglio di una Ferrari TestaRossa
Sterzo Preciso e diretto, molto automobilistico. E a prova di tornanti di montagna
Freni Poco incisivi, richiedono una pressione sul pedale superiore al normale
Strumentazione Segue le complesse logiche Mercedes, e inizialmente chiede un po' di praticantato
Mercedes Classe V vira all'elettrico e diventa EQV. Autonomia? 405 km
Dite che con una Mercedes Classe V non ci si diverte? Leggete qui.
Un'azienda russa di tuning monta sedili BMW sul van di Mercedes
La nuova Classe V firmata AMG debutterà al Salone di Francoforte 2015
Classe V come Vacanze
E' disponibile in tre misure di carrozzeria, da circa 40.000 euro. Guarda il video
Il Covid ferma la gara che dava avvio all'Intercontinental GT Challenge
Piccola ma cattiva: è la nuova Hyundai i10 N Line, versione sportiva
Un gioco a punti per perdere l'abitudine del cellulare al volante