Fernando Alonso #14

Autore:
Giulio Scrinzi

SENATORE DELLA VELOCITÀ È considerato come uno dei migliori piloti di Formula 1 tuttora in circolazione, ed il palmares che si porta sulle spalle non può che dargli ragione: ha debuttato nel Circus iridato nel lontano 2001 ai comandi della Minardi, ma le sue potenzialità erano già state adocchiate da Flavio Briatore, proprietario del team Renault che rilevò la storica Benetton, già da molto tempo.

BIENNIO MONDIALE Nel 2002 lo convinse a passare nel reparto corse francese come collaudatore, per poi diventare titolare dall'anno successivo: dopo due stagioni a mordersi la lingua per i successi a ripetizione di Michael Schumacher e della sua Ferrari, nel 2005 riuscì finalmente a battere il Kaiser tedesco diventando così Campione del Mondo, riconfermando tra l'altro la propria supremazia nella stagione seguente.

McLAREN E FERRARI Nel 2007 ci fu il suo primo assaggio della scuderia McLaren, ma la famosa spy story che coinvolse lui ed il team britannico lo convinse per il 2008 a tornare nuovamente in Renault. Poi, dal 2010, ci fu il suo approdo in Ferrari per ben cinque stagioni, tre delle quali terminate come Vice-Campione del Mondo.

VOGLIA DI TORNARE IN VETTA In seguito, dal 2015, si è lasciato convincere nuovamente dall'offerta della rinnovata McLaren, ma il suo debutto è stato... decisamente pessimo: 17esimo a fine stagione con solo 11 punti all'attivo. Nel 2016 andata un po' meglio dal momento che ha terminato il Campionato nella top ten, mentre nel 2017 i continui cedimenti della power unit Honda lo hanno quasi portato su una crisi di nervi. A fine stagione, però, la McLaren ha deciso di troncare il rapporto con il fornitore giapponese, iniziando un nuovo corso che porterà i motori Renault sulla prossima monoposto 2018. Una ventata di aria fresca che potrebbe rivitalizzare dal tutto Alonso… magari portandolo di nuovo sul tetto del mondo.