Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Golf Variant(MY 2019, 2020, 2024)
Volkswagen Golf Variant
Il look è rassicurante: la riconosci subito. Tutti nuovi gli interni, con comandi prevalentemente touch.
| Marca / Modello | Volkswagen Golf Variant |
| Prezzi a partire da: | 30.500 € |
| Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Ampia scelta Tra motori e dotazioni c'è una Golf fatta su misura per ciascuno.
Guida sportiva Non occorre puntare sulla GTI: anche con le Golf di fascia media al volante ci si può divertire. Tanto.
Qualità percepita Alcuni materiali dell'abitacolo e l'insonorizzazione non sono forse all'altezza del mito.
Comandi touch Sono la grande rivoluzione della Golf Mk.8, ma per molti versi i comandi fisici sono più comodi e intuitivi.
Se i blocchi del diesel vi preoccupano, puntate su una 1.5 eTSI ibrida con cambio DSG e allestimento Style.
Le tinte proposte sono tutte azzeccate, ma i colori luminosi le donano di più.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43.400 | 40.200 | - | - | - | - | - | - | |
| 23.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 45.500 | 42.500 | - | - | - | - | - | - | |
| 31.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 34.400 | 32.200 | 28.700 | 27.400 | 23.500 | - | - | - | |
| 25.100 | 23.400 | 20.700 | 19.700 | 16.700 | - | - | - | |
| 23.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 25.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 22.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 26.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 25.700 | 24.000 | 21.100 | 20.000 | 16.800 | - | - | - | |
| 27.900 | 26.000 | 23.000 | 21.900 | 18.600 | - | - | - | |
| 26.100 | 24.400 | 21.600 | 20.500 | 17.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 13.500 | 11.900 | - | - | |
| 26.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 24.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 26.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 25.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 32.400 | 30.100 | - | - | - | - | - | - | |
| 19.000 | 17.800 | 15.900 | 15.200 | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | 16.600 | 14.600 | - | - | |
| 33.800 | 31.500 | - | - | - | - | - | - | |
| 28.500 | 26.400 | 23.200 | 22.000 | 18.300 | - | - | - | |
| 23.900 | 22.200 | 19.500 | 18.500 | 15.400 | - | - | - | |
| - | 22.900 | 20.100 | 19.100 | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | 16.200 | 14.600 | - | - | |
| 27.000 | 25.000 | 21.900 | 20.800 | 17.300 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 16.000 | 14.200 | - | - | |
| 25.400 | 23.600 | 20.700 | 19.600 | 16.400 | - | - | - | |
| - | 24.400 | 21.500 | 20.400 | - | - | - | - |
Rispetto alla Golf di generazione precedente, pensionata nel 2019, misure e abitabilità non cambiano. Materiali e finiture in abitacolo sono ok, qualche plastica è un po' leggerina. Bello il colpo d'occhio sulla plancia digitale, che fa sembrare l'interno più spazioso. Motori? Ce n'è per tutti i gusti: Diesel, a benzina (anche mild e plug-in hybrid) e pure a metano, con potenze da 90 CV in su. Molto in su, con l'arrivo imminente della Golf R...
La nuova Golf affronta la strada con piglio più sportivo che in passato: assorbe bene le irregolarità senza rinunciare a farvi sentire ben ancorati all'asfalto. Poi, chiaro, le sensazioni cambiano a seconda delle dotazioni e delle motorizzazioni: quelle da 150 CV in su hanno sospensioni posteriori più sofosticate, per dirne una. Se scegliete il cambio automatico, potreste trovarlo poco reattivo se affondate l'acceleratore all'improvviso.
