Prezzi e quotazioni usato Peugeot 308(MY 2017)

Peugeot 308

È una due volumi di 4,25 metri ben fatta, che consuma poco in tutte le varianti diesel. Entusiasmante il benzina THP da 1,6 litri, con potenze fino a 270 cv.

MY 2017A partire da 22.450 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloPeugeot 308
Prezzi a partire da: 22.450 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Consumi L’elettrico può aspettare in pace, certi turbodiesel sono un prodigio di termodinamica

Trasmissione Ecco a voi un automatico, l'EAT6, che capisce a fondo lo stile di guida del proprietario

Design Nessuna iperbole, ma proprio per questo la linea sembra destinata a non invecchiare così velocemente

CONTRO

Volante Raggio inferiore alla media: guidi meglio, ma non leggi gli strumenti

Visibilità posteriore Lunotto piccolo e montanti inclinati sono nemici delle manovre in retro, agevoli solo con telecamera o sensori

Quale versione scegliere

Il 1.2 turbo benzina per chi non accumula oltre 10.000 km in un anno, il 1.6 turbodiesel per chi invece vive praticamente in auto. L'allestimento più interessante? Business, tanti utili accessori e prezzo ok.

Quale colore scegliere

Qualunque colore si abbina bene alla carrozzeria, ma sulla GTi il Rosso Ultimate è d'obbligo.

Quotazioni 308
Modello20242023202220212020201920182017
- - - 13.800 11.100 9.600 9.000 8.100
- 19.500 17.100 - - - - -
24.300 22.300 - - - - - -
21.700 20.200 17.800 16.900 - - - -
20.200 18.800 16.600 15.800 - - - -
22.300 20.800 18.300 17.400 - - - -
23.800 22.100 19.500 18.600 - - - -
39.400 36.900 - - - - - -
- 28.100 24.700 23.400 - - - -
- - - 12.500 10.200 8.900 8.300 7.600
- - 14.400 13.600 - - - -
- - - 13.500 10.900 9.500 9.000 8.100
- - 15.600 14.600 - - - -
- - - 13.700 11.100 9.700 9.100 8.300
- - 16.100 15.100 - - - -
- - - 13.900 11.300 9.900 9.300 8.400
- - - - 11.200 9.800 9.200 8.300
- - - - 10.800 9.400 8.900 8.000
- - - 11.600 9.500 8.400 7.900 7.200
- - - - 9.200 8.100 7.600 7.000
- - - 16.300 13.300 11.700 11.100 10.100
- - - 12.000 9.900 8.700 8.200 7.500
- - - 13.500 11.100 9.700 9.200 8.400
- - - 14.500 11.900 10.500 9.900 9.000
- - - - 11.000 9.700 9.100 8.300
- - - - 9.500 8.300 7.900 7.200
- - - - 11.800 10.400 9.800 8.900
28.700 26.700 23.600 - - - - -
- - - 13.300 10.900 9.600 9.000 8.200
- 19.200 16.700 15.700 - - - -
- - - - 13.400 11.800 11.100 10.200
- - - 16.600 13.600 - - -
55.600 52.100 - - - - - -
- 20.900 18.100 17.000 - - - -
- - - - 14.100 - - -
- - 25.600 24.300 - - - -
32.800 30.500 - - - - - -
25.700 23.800 - - - - - -
- - - 14.800 12.100 10.600 10.000 9.200
Com'è la 308?

La 308 è uscita dall'aggiornamento 2013 profondamente rinnovata, nello stile quanto nella dinamica. La cinque porte francese si fa ora forza su eleganza e pulizia delle linee, mentre all'interno propone un grado di abitabilità ai vertici del segmento C, anche in ottica bagagli (420 litri di capacità). Ben rifinita la plancia, dominata dal grande display a sfioramento da 9,7 pollici di navigazione e infotainment. Non fosse per la discutibile soluzione di un volante dalla circonferenza così ristretta, in termini artistici forse 308 non avrebbe rivali dirette.

Come va la 308?

Il comfort è quello che ci si attende da una compatta, quindi di medio livello, mentre nella guida sportiva 308 strappa un punteggio superiore: sterzo reattivo, freni potenti, ottima tenuta di strada. Nell'impiego quotidiano, il tricilindrico 1.2 PureTech conferma un buono sprint e una forte attenzione ai consumi: anche guidando liberi dall’ossessione del risparmio, si staccano valori superiori ai 20 km/l. In termini assoluti, la più virtuosa della gamma è tuttavia la 1.6 BlueHDi: oltre 25 km/l nel ciclo combinato, benefit che tuttavia si paga al momento dell’acquisto.

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