Prezzi e quotazioni usato Mazda Mazda2 Hybrid(MY 2021)
Mazda Mazda2 Hybrid
Utilitaria maneggevole e dallo stile personale, Mazda 2 brilla per un equipaggiamento superiore alla media e per un 1.5 turbodiesel dai consumi eccezionali. Limitata l'abitabilità.
| Marca / Modello | Mazda Mazda2 Hybrid |
| Prezzi a partire da: | 24.670 € |
| Garanzia: | 6 anni / 150.000 km |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Agilità Oltre ad essere un peso piuma, Mazda 2 poggia su sospensioni toniche adatte alle gimkane più strette
Consumi Col 1.5 D il traguardo dei 30 km/l non è così lontano
Dotazioni L'allestimento Exceed include un navigatore con display da 7", integrabile con la connessione Internet. Per un'utilitaria non è poco
Spazio Le cinque porte agevolano l'ingresso, ma il divano posteriore impone ai passeggeri qualche sacrificio
Acustica Non ottimale il grado di insonorizzazione: motore e pneumatici penetrano in abitacolo già a velocità intermedie
Il 1.5 a benzina da 116 cv è reattivo e pure parsimonioso, ma per dimenticarsi del benzinaio una volta per tutte c'è il pari cilindrata turbodiesel, qualche cavallo in meno (105) ma un indice di consumi da record (29 km/l).
Col verde non si passa inosservati, da considerare anche lo sportivissimo Dynamic Blue e il più elegante Smoky Rose.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 18.200 | 16.000 | 15.200 | 12.800 | - | - | - | |
| 21.000 | 19.600 | - | - | - | - | - | - | |
| 22.200 | 20.800 | - | - | - | - | - | - | |
| 20.000 | 18.700 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 16.800 | 14.800 | 14.100 | 11.800 | - | - | - | |
| - | 20.600 | 18.200 | 17.300 | 14.500 | - | - | - |
Nel panorama di segmento B, Mazda 2 si distingue per un design esterno piuttosto originale ancorché pulito, un quadro suggellato dal simpatico sorriso generato dalla mascherina anteriore. Gli interni risultano curati: il tachimetro digitale e il sistema multimediale opzionale regalano all'esperienza di bordo un tocco di hi-tech. Scarso lo spazio posteriore.
Una vocazione innata per lo slalom speciale. Favorita anche da uno sterzo comunicativo, Mazda 2 cambia direzione in un nanosecondo senza alcun accenno di coricamento. Merito anche di ammortizzatori sportivi, ma mai eccessivamente rigidi. Veloce anche il cambio manuale, ma c'è pure un brillante automatico.
