Prezzi e quotazioni usato Lotus Evora / MY 2011 - prezzi e caratteristiche

Lotus Evora

Tra le Lotus, l'Evora è la più potente e pesante: 2+2, a motore posteriore-centrale e propulsori di origine Toyota potenziati con compressore volumetrico.

MY 2011 A partire da 68.980 €
Scheda Evora
Prezzi a partire da: 68.980 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 2
Bagagliaio (lt. min / max): 160
Valutazione Media:
Quotazioni Evora
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2+0 - - 40.400 35.500 30.000 25.200 21.700 18.300
2+0 S - - 45.700 40.200 34.000 28.500 24.600 20.700
2+2 - - 42.400 37.400 31.600 26.500 22.900 19.200
2+2 S - - 47.800 42.100 35.500 29.800 25.700 21.600
2+2 S Sports Racer - - 51.200 45.100 38.100 32.000 27.600 23.200
2+2 Sports Racer - - 46.400 40.900 34.500 29.000 25.000 21.000
Com'è la Evora?

La Evora si presenta come la meno Lotus fra le Lotus mai esistite. D’altra parte, si tratta del primo modello completamente inedito realizzato dopo 13 anni di semplici evoluzioni della mitica Elise/Exige. La 2+2 britannica è lunga 4,3 metri, disegna linee addolcite e prevede anche un risicato strapunto posteriore. A bordo (udite, udite), alzacristalli elettrici, comandi al volante, persino il navigatore.

Come va la Evora?

Benché lontano dagli irraggiungibili 800 kg e rotti della Elise, il corpo vettura è pur sempre leggero (1382 kg), mentre il motore spinge a sufficienza per oltrepassare ogni limite di velocità senza accorgersene, se non leggendo distrattamente il tachimetro. Il baricentro estremamente vicino al suolo, sospensioni dure come il ferro e uno sterzo reattivo senza risultare ipersensibile anche ai granelli di polvere completano un’esperienza davvero racing.

PRO

Piacere di guida Una Lotus che per farsi addomesticare non richiede il brevetto da pilota. Ma una Lotus in tutto e per tutto

Performance Non solo il 6 cilindri a V spinge come un ossesso. Anche i freni funzionano come nuovi anche dopo un Gran premio

Aspetto Ebbene sì, la Evora ha linee ingentilite in grado di sedurre un pubblico più vasto di quello della Elise. Anche se sempre di nicchia si parla

CONTRO

Abitabilità Sempre meglio che a bordo della Elise, ci mancherebbe. Ma lo spazio è minimo, anche nel bagagliaio. Altrimenti che Lotus sarebbe?

Prezzi In linea con gli standard del marchio, quindi assai elevati

Quale versione scegliere

Meglio non risparmiare sulla potenza e pescare lo step da 405 o 416 cv, possibilmente abbinandogli il cambio automatico sequenziale a 6 marce.

Quale colore scegliere

Il giallo e l'arancio sono un must, ma pure il grigio canna di fucile non è improprio. Oppure il verde acqua. Davvero, fate voi.

Logo MotorBox