Prezzi e quotazioni usato Lotus Elise / MY 2017

Listino prezzi Lotus Elise

Lotus Elise
MY 2017

L’auto più indicata per divertirsi al volante grazie a reazioni da vera sportiva, senza filtri. Perfetto connubio fra telaio e motore per emozioni forti. Scordatevi praticità e comfort.

Prove e News Lotus Elise

Prezzi a partire da: 45.170 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Capienza bagagliaio (min / max): 112
Valutazione Media ( voti: 56 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.8 Cup 250 2017 55.900 49.800 44.400 - - - - -
1.8 Sport 220 2017 45.000 40.100 35.800 - - - - -
1.8 Sprint 220 2017 50.600 45.100 40.200 - - - - -
Sport 2017 37.400 33.300 29.700 - - - - -
Sprint 2017 42.900 38.300 34.100 - - - - -

Come è

Piccola spider (è lunga come la lancia Y), due posti secchi dove è difficile anche entrare e uscire dall’abitacolo tanto è bassa. Gli interni sono improntati all’estrema semplicità, ma poco importa, poiché l’Elise la si compra per godere appena acceso il motore. Design essenziale, ma che si è evoluto negli anni fino a quest’ultima versione dallo stile molto piacevole e aggressivo. Niente concessioni al comfort, non c’è neanche il climatizzatore (optional) e il tettuccio asportabile si toglie a mano.   

Come va

Motore centrale, telaio in alluminio scatolato, leggerezza e solidità per un’auto che fa del divertimento puro il suo obiettivo. Non serve una grande potenza, bastano i quattro cilindri del 1.8 benzina di derivazione Toyota da 220 o 246 CV per essere praticamente imbattibile sulle strade più tortuose o, meglio, in pista durante i divertentissimi track day. Sterzo super diretto e sospensioni quasi granitiche assicurano una perfetta comunicazione fra auto e pilota. Il cambio manuale a 6 marce e la trazione posteriore completano il pacchetto tecnico di un’auto che va comprata con il preciso scopo di divertirsi.

Spendere Bene

C’è una sola versione e se non avete velleità di andare in pista tutti i fine settimana, la versione da 220 CV è più che sufficiente.

Colori

Rossa, gialla o verde fluo per farsi vedere ancora di più, ma il verde motorsport è un grande classico e la veste benissimo.

Pro di Lotus Elise

Design Essenziale ma assolutamente moderno nella sua evoluzione di questi anni. Un’auto che sprizza sportività da tutti i bulloni.

Guidabilità Precisa, entusiasmante, bilanciata, graffiante, trovate voi l’aggettivo migliore per definire la guida della Lotus Elise

Sterzo Diretto, senza filtro del servosterzo, grazie a lui potete comunicare tutte le vostre intenzioni all’auto. E lei risponderà a dovere.

Contro di Lotus Elise

Abitabilità Ci si cala in un abitacolo angusto con sedili rigidi e poco spazio a disposizione. Anche la visibilità è ridotta. Per non parlare di quando si deve uscire. Una vera impresa.  

Bagagliaio Semplice, praticamente non esiste. Ma importa qualcosa?

Cambio Per un’auto del genere sarebbe preferibile un comando più diretto e una frizione meno pesante

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