Prezzi e quotazioni usato Land Rover Range Rover(MY 2013, 2017)

Land Rover Range Rover
Suv di lusso per eccellenza, la Range Rover sa il fatto suo su ogni terreno. Il diesel “base” è sufficiente, l'ibrido combina sprint e consumi ragionevoli.
Marca / Modello | Land Rover Range Rover |
Prezzi a partire da: | 97.500 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Blasone Talmente è avvolta dalla leggenda, che quasi non riesci a vederla per quella che è. Il mostro sacro degli sport utility
Fuoristrada Elegante su asfalto, un caterpillar quando il bitume lascia il posto alle sabbie mobili. Non la fermi neanche a cannonate
Comfort Spazio, legno, pelle, ovattato silenzio. Coi suoi ospiti, la Range è più premurosa della mamma
Dimensioni Prima di ordinarla a scatola chiusa, misurate larghezza e profondità del vostro box. Che se poi non entra, sono dolori
Terza fila Non c'è, e nemmeno è così indispensabile. Ma in così tanto spazio, almeno in opzione la si poteva includere
Già il 3 litri a gasolio (247 cv) fa il suo dovere, noi consigliamo di provare anche la versione ibrida diesel, col 3.0 V6 affiancato da un modulo elettrico da 48 cv: stesse prestazioni del V8 turbodiesel (340 cv), ma con costi di esercizio inferiori. Allestimenti? Basta il Vogue, l'intermedio.
Il classico Aintree Green metallizzato. Oppure, per giocare a fare il cattivo dei film, il costoso ma stupendo Borealis Black satinato.
Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
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- | - | - | 81.900 | 70.300 | - | - | - | |
- | - | - | 85.200 | 73.200 | - | - | - | |
- | - | - | 85.400 | 73.400 | - | - | - | |
- | - | - | 86.300 | 74.100 | - | - | - | |
- | 60.300 | 53.900 | 51.500 | - | - | - | - | |
- | 66.500 | 59.400 | 56.700 | - | - | - | - | |
- | 73.000 | 65.200 | 62.300 | - | - | - | - | |
- | 79.400 | - | - | - | - | - | - | |
- | 108.300 | 97.100 | 92.900 | - | - | - | - | |
- | - | - | 133.300 | 114.600 | - | - | - | |
- | - | - | 80.600 | 69.200 | - | - | - | |
- | - | - | - | 68.100 | - | - | - | |
- | - | - | - | 52.300 | - | - | - | |
- | - | - | - | 95.500 | - | - | - | |
- | - | - | - | 56.500 | - | - | - | |
- | - | - | - | 59.300 | - | - | - | |
- | - | - | - | 61.100 | 55.000 | 52.500 | 48.900 | |
- | - | - | - | 48.800 | 43.900 | 41.900 | 39.000 | |
- | - | - | - | 82.800 | 74.500 | 71.200 | 66.200 | |
- | - | - | - | 53.900 | 48.500 | 46.400 | 43.100 | |
- | - | - | - | 52.400 | 47.200 | 45.100 | 41.900 | |
- | - | - | 88.900 | 76.400 | - | - | - | |
- | - | - | 71.000 | 61.100 | - | - | - | |
- | - | - | 81.000 | 69.600 | - | - | - | |
- | - | - | 76.600 | 65.800 | - | - | - | |
- | - | - | 81.800 | 70.300 | - | - | - | |
- | - | - | 92.900 | 79.800 | - | - | - | |
- | - | - | 96.000 | 82.500 | - | - | - | |
- | 122.900 | 109.800 | 104.900 | - | - | - | - | |
- | 125.100 | 111.800 | 106.800 | - | - | - | - | |
- | 98.600 | 88.100 | 84.200 | - | - | - | - | |
- | 101.300 | 90.500 | 86.500 | - | - | - | - | |
- | - | - | 84.300 | 72.400 | - | - | - | |
- | - | - | - | 69.600 | - | - | - | |
- | - | - | - | 65.500 | 58.900 | 56.300 | 52.400 | |
- | - | - | - | 71.900 | - | - | - | |
- | - | - | - | 87.100 | 78.400 | 74.900 | 69.700 | |
- | - | - | - | 60.300 | - | - | - | |
- | - | - | - | 99.300 | - | - | - | |
- | - | - | - | 58.300 | 52.400 | 50.100 | 46.600 | |
- | - | - | - | 63.100 | - | - | - | |
- | - | - | - | 71.300 | 64.500 | 61.700 | 57.600 | |
- | - | - | 92.100 | 78.100 | - | - | - | |
- | - | - | 96.500 | 81.800 | - | - | - | |
- | - | - | 99.100 | 84.000 | - | - | - | |
- | - | - | - | 97.100 | 87.700 | 84.000 | 78.400 | |
- | - | - | 78.000 | 66.100 | - | - | - | |
- | - | - | - | 64.000 | 57.800 | 55.400 | 51.700 | |
- | - | - | 81.400 | 69.000 | - | - | - | |
- | - | - | - | 33.600 | 30.600 | - | - | |
- | - | - | - | 26.300 | 23.900 | - | - | |
- | - | - | - | 35.000 | 31.800 | - | - |
In commercio dal 2012 e rivista superficialmente nel 2016, la quarta generazione dell'iconico Suv britannico conserva l'impronta dell'edizione anni Settanta e la reinterpreta in chiave ultramoderna. La Range Rover misura cinque metri per due e la sua classica carrozzeria è ora in alluminio. Gli interni sono il trionfo del lusso associato alla tecnologia, con comode poltrone a comandi elettrici, tanta pelle e un maxischermo con comandi vocali. Abbondante ovviamente lo spazio, specialmente per i passeggeri posteriori, ancor di più sulla versione a passo lungo LWB (+20 cm). E che bagagliaio! da 550 litri a oltre due metri cubi, ci sta dentro una Panda.
Una Signora su strada, una Regina in fuoristrada. I viaggi su asfalto scorrono all'insegna della massima silenziosità e di un filtraggio delle irregolarità degno di una limousine, è ovvio poi che a sballottarla a destra e sinistra la Range accusi un certo mal di stomaco: ragazzi, pesa dalle 2,2 alle 2,4 tonnellate. Poi metti le ruote nel fango o sulle pietre aguzze, imposti il Terrain Response con ripartitore di coppia, innesti le ridotte e regoli l'altezza delle sospensioni pneumatiche, così che il telaio disti da terra 30 cm. E qui non ce n'è più per nessuno: basti dire che puoi guadare corsi d'acqua fondi fino a 90 cm. Torni sulla statale, apri il gas e scateni un 5 litri V8 da 510 cv. E capisci cos'è il delirio di onnipotenza.
