Una BMW R 18 unica, l'ultima creazione del customizer giapponese Shinya Kimura. Si chiama The Wal e dopo Roland Sands e Dirk Oehlerking, Kimura è il terzo customizer a trasformare la R 18 in un esemplare unico per la serie SoulFuel, la collaborazione tra BMW Motorrad e customizer selezionati.
LA BALENA Fino a poco tempo fa Shinya Kimura lavorava principalmente su moto tradizionali, ma ultimamente si sta dedicando sempre più a progetti che riguardano anche moto moderne e The Wal – La Balena – è uno di questi. ''Il punto di partenza è la R 18, spinta dall’ultimo e più grande motore su cui abbia mai lavorato. Tutto è iniziato con una visita al team di sviluppo della BMW Motorrad R 18 in Germania. Ho avuto modo di conoscere la passione sconfinata e la forza innovativa che prevale in BMW Motorrad. Infine, nel febbraio 2021 in California, ho guidato la R 18 standard per qualche centinaio di chilometri per prendere confidenza con il carattere della moto. Dopo averla conosciuta, ho creato la mia interpretazione personale della R 18, nella quale ho impiegato tutte le mie capacità di customizer'' Kimura ha quindi iniziato a lavorare a metà febbraio e alla fine di giugno ''The Wal'' era già ultimata. ''Ma c'erano alcuni problemi meccanici che mi hanno tenuto occupato per altre due settimane'', continua il designer.
REALIZZATA A MANO Non ci sono schizzi, disegni, progetti o mockup durante il processo di costruzione. Solo un'idea precisa di ciò che il cliente – o in questo caso il customizer – vuole. ''Ho costruito la R 18 interamente per me stesso. Quando ho guidato la R 18 di serie, ho pensato che si sarebbe adattata meglio alla mia corporatura e alle mie preferenze di guida se l'avessi progettata per essere un po' più “frontale” grazie a una carenatura. Ho deciso di mantenere il telaio, le ruote e gli pneumatici, così come gli elementi delle sospensioni e i freni perché non sentivo il bisogno di cambiarli dopo aver guidato la moto. Volevo anche essere in grado di guidare per lunghe distanze la mia R 18 sentendo e gustandomi il leggendario motore boxer. Era essenziale per me preservare i due caratteri della R 18 così come li ho vissuti durante la guida. Grazie al suo potente motore, da un lato la moto è selvaggia e ha una potenza quasi inesauribile, mentre dall'altro è totalmente affabile. Proprio come una balena, da qui il nome dell’animale in tedesco per questa R 18, che per me è qualcosa come uno 'Sports Endurancer', spiega Kimura. Lo 'Sports Endurancer' è inequivocabilmente evidente in 'The Wal', la R 18 di Kimura.
LE MODIFICHE Questa particolarità è sottolineata da un serbatoio più grande – completamente diverso dal design dell'originale – e da una gobba del sedile allungata e armoniosamente arrotondata e una carenatura a mezzo guscio. ''Ho anche spostato i poggiapiedi indietro di circa due pollici per una maggiore flessibilità per posizionare le gambe. Allo stesso tempo ho abbassato il manubrio e ho cambiato la sella a mio piacimento. Il cuscino è stato progettato da me e poi fatto a mano da Backdrop Leathers in Giappone. Tutto ciò ha portato ad una postura molto naturale che a me piace'', continua Kimura. ''Quello che mi piace di più della mia versione della R 18 è che ho potuto cambiare lo stile e la posizione di seduta a mio piacimento senza intaccare l'eccellente funzionalità originale della R 18. Tuttavia, cambiare drasticamente la posizione della sella e aggiungere il mio stile e il mio gusto è stata una grande sfida nella mia interpretazione del patrimonio BMW. Inoltre, tutti i sistemi computerizzati e il cablaggio erano abbastanza nuovi per me e ho imparato molto'', ha affermato Kimura.
Dettagli sulla personalizzazione della BMW R 18 The Wal:
- Manubrio 8 pollici più stretto e 6 pollici più basso
- Serbatoio allungato con posizione di seduta all'indietro e guadagnare capacità – circa 1 gallone, l'equivalente di 4,5 litri circa – per i lunghi viaggi
- Cuscino della sella progettato da Kimura, realizzato a mano da Backdrop Leathers in Giappone, a guscio per un maggior supporto
- Seduta progettata in modo da creare una naturale linea dal cuscino della sella fino al faro posteriore
- Carenatura a semi-guscio per meglio digerire le alte velocità
- Vernice in polvere color bronzo applicata solo dopo che i componenti sono stati martellati per dare texture alla superficie
- Kimura ha deciso di mantenere la forma dello scarico di serie, ma di verniciarlo di nero
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| R 18 | 91 / 66 | 21.750 € |
| R 18 Classic | 91 / 66 | 24.250 € |
| R 18 Roctane | 91 / 66 | 26.500 € |
| R 18 B | 91 / 66 | 28.400 € |
| R 18 Transcontinental | 91 / 66 | 30.350 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della BMW R 18 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni BMW R 18
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
