Prezzi e quotazioni usato Renault Scénic X-Mod(MY 2013, 2015)
Renault Scénic X-Mod
Monovolume compatta dal look crossover, la Reanult Scénic X-Mod è un'auto pratica e agile in città. Con soluzioni furbe per stivare bagagli e oggetti.
| Marca / Modello | Renault Scénic X-Mod |
| Prezzi a partire da: | 22.300 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Abitabilità Più corta di Scenic, ma ugualmente spaziosa per cinque passeggeri e altrettante valigie
Comfort Un set di sospensioni soffici ma non cedevoli ovattano la vita a bordo, mentre il silenzio è protetto da specifici interventi tecnici
Pomello centrale Il comando tuttofare che sbuca dal tunnel proprio non entra nelle nostre corde
Braccciolo Realizzato in materiale plastico meno curato rispetto ad altri dettagli interni
Il compromesso storico coincide con la riga 1.5 dCi 130 cv EDC, spinta ai bassi regimi soddisfacente e funzione di cambiata lasciata all'automatico.
Dall'indole più giovanile e sbarazzina che non Renault Scenic, la X-Mod indossa senza arrossire vestiti appariscenti. Piace in particolare in marroncino.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.000 | 12.900 | 11.200 | 10.500 | 8.500 | 7.400 | 6.900 | 6.200 | |
| 16.300 | 15.000 | 12.900 | 12.100 | 9.800 | 8.500 | 8.000 | 7.200 | |
| 16.800 | 15.500 | 13.200 | 12.400 | 9.900 | 8.600 | 8.000 | 7.200 | |
| 16.200 | 14.900 | 12.700 | 11.900 | 9.600 | 8.200 | 7.700 | 6.900 | |
| 15.600 | 14.400 | 12.300 | 11.500 | 9.200 | 8.000 | 7.400 | 6.700 | |
| 15.000 | 13.800 | 11.800 | 11.100 | 8.900 | 7.600 | 7.100 | 6.400 | |
| 14.200 | 13.000 | 11.200 | 10.500 | 8.400 | 7.200 | 6.800 | 6.100 | |
| 17.100 | 15.700 | 13.400 | 12.600 | 10.100 | 8.700 | 8.100 | 7.300 | |
| 15.900 | 14.600 | 12.500 | 11.700 | 9.400 | 8.100 | 7.600 | 6.800 |
Faccia a faccia con Scenic, non v'è rischio di fare confusione: il muso distingue la X-Mod (più corta di 22 cm) in modo piuttosto intuitivo. Stessi occhioni e stessa bocca, ma se la grossa sfoggia un apparecchio fisso a griglia continua, la X-Mod divide in tre scomparti le prese d'aria con due cornici argentate più grintose. Il legame di sangue torna nel grande parabrezza, mentre al posteriore Renault rovescia i gruppi ottici a boomerang. Col salto generazionale crescono anche le misure: +8 cm in lunghezza (434 cm), +2 cm di passo. Entrambe le mosse consentono di offrire a chi siede dietro un raggio alle ginocchia principesco (23,5 cm).
L'assetto in generale è ben piantato e trova sempre il giusto compromesso quando il suolo fa partire qualche colpo basso. A incassarlo senza traumi aiutano anche i sedili, comodi e soffici soprattutto nell'allestimento Luxe. Ai motori si potrebbe richiedere un filino di spunto in più nelle partenze da fermi. Vi prenderete la rinvincita in fase di parcheggio, almeno se il vostro esemplare adotterà l'optional della rear camera: una prima sagoma a colori fornisce indicazioni sulle manovre da compiere, un'altra identifica il tracciato dell'auto in funzione dei gesti del conducente. Impossibile mancare il bersaglio.
