Prezzi e quotazioni usato Lexus UX(MY 2018, 2019)
Lexus UX
Crossover di medie dimensioni dalle linee spigolose la UX è mossa da un duemila benzina accoppiato a un motore elettrico per una potenza combinata di 184 CV. L’abitacolo abbastanza spazioso e ben rifinito assicura un buon comfort ai passeggeri.
| Marca / Modello | Lexus UX |
| Prezzi a partire da: | 37.900 € |
| Omologazione: | Euro6d-Temp |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Finiture Materiali di rivestimento, accoppiamenti e lavorazioni sono molto buoni. L’abitacolo abbina una notevole percezione di qualità, alla tecnologia più moderna di gestione dell’auto.
Dotazione di sicurezza La UX porta in dote un’ampia dotazione di accessori di serie dedicati alla sicurezza come 8 airbag, la frenata automatica di emergenza e la telecamera posteriore.
Abitabilità posteriore Dietro lo spazio è giusto solo per due passeggeri. Il terzo, al centro, sta più stretto e ha poco spazio per appoggiare i piedi sul pavimento
Bagagliaio Il volume è inferiore rispetto alle concorrenti più dirette, inoltre l’altezza da terra della soglia di accesso è alta.
Cambio CVT Ha un funzionamento che predilige la guida rilassata, forse troppo. Se sfruttate di più la meccanica, il sistema a variazione continua fa fatica a starvi dietro.
La versione Premium offre un buon equilibrio fra prezzo (sempre abbastanza alto) e accessori di serie. La F Sport è caratterizzata da uno stile più aggressivo, che ben si sposa con le caratteristiche della UX. Se andate spesso in montagna c’è anche la 4WD, con un piccolo motore elettrico sull’asse posteriore, per tutti gli allestimenti.
Un crossover dal look estroso e dinamico si sposa benissimo con colorazioni vivaci. Fatevi tentare dal rosso o dall’arancione. Poi, c’è il bianco o il blu.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 86.200 | 80.700 | - | - | - | - | - | - | |
| 45.200 | 42.300 | 37.700 | 36.000 | 30.700 | 27.800 | - | - | |
| - | 50.200 | 44.100 | 41.800 | 35.000 | - | - | - | |
| 43.700 | 40.900 | 36.400 | 34.700 | 29.700 | 26.900 | - | - | |
| 35.400 | 32.500 | 27.800 | 26.100 | - | - | - | - | |
| - | 56.100 | 49.300 | 46.800 | 39.100 | - | - | - | |
| - | - | - | 32.800 | 27.400 | - | - | - | |
| 57.000 | 53.400 | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | 24.400 | 23.100 | - | - | - | - | |
| - | - | 25.500 | 24.200 | - | - | - | - | |
| - | 27.900 | 23.400 | 21.700 | - | - | - | - | |
| 63.200 | 59.100 | - | - | - | - | - | - | |
| 76.400 | 71.500 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 42.600 | - | - | - | - | - | - |
Si tratta di un crossover compatto, lungo 4,5 metri, dallo stile sportiveggiante. La piattaforma costruttiva deriva da altri modelli Toyota (di cui Lexus ne è l’emanazione lussuosa) come la C-HR, ma resa più robusta con interventi di irrigidimento mirati. Questo assicura maggiore piacere di guida e comfort. L'abitacolo, ben rifinito con materiali pregiati e senza una sbavatura fra gli accoppiamenti, ospita i passeggeri in un ambiente piacevole. Non eccezionale la capacità del bagagliaio.
Crossover compatto ma ben piantato a terra a causa di un peso abbastanza importante, con i suoi 184 CV l’UX si disimpegna abbastanza bene se non cercate le prestazioni. Il cambio a variazione continua predilige la guida rilassata. Però telaio, sospensioni e sterzo offrono una risposta equilibrata, tanto da dare l’impressione di poter sopportare prestazioni superiori. Buona l’abitabilità per spazio a bordo e insonorizzazione dai rumori esterni.
