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Prezzi e quotazioni usato Lexus RX(MY 2016, 2019)

Lexus RX

Maxi suv ibrida di 4,89 metri, la Lexus RX è comoda, brillante e precisa nella guida. Se la cava nel fuoristrada leggero, ma non è l'auto per affrontare percorsi da vere 4x4.

MY 2016/2019 A partire da 69.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLexus RX
Prezzi a partire da: 69.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Finiture Si confronta a testa alta con la migliore concorrenza europea.

Comfort Silenziosa e fluidissima in ripresa, la RX offre un comfort davvero di prima classe.

CONTRO

Abitabilità Comoda per quattro, la RX è un po' sacrificata per 5 e nel segmento c'è chi offre addirittura i 7 posti...

Efficacia fuorsitrada Il 4x4 on demand dà una mano sull'asfalto scivoloso, ma non fa della RX un vero fuoristrada.

Quale versione scegliere

L'allestimento F-Sport offre un ottimo rapporto tra prezzo e dotazioni, ma dato il tipo d'auto vale la pena considerare anche il top di gamma Luxury.

Quale colore scegliere

Tutti i colori proposti si adattano a meraviglia alle linee della RX.

Quotazioni RX
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 49.700 44.200 38.000 32.400 27.600 - -
- 53.300 47.400 40.700 34.800 29.600 - -
- 54.700 48.600 41.800 35.700 30.400 - -
62.800 57.700 - - - - - -
67.100 61.600 - - - - - -
65.800 60.400 - - - - - -
71.800 66.000 - - - - - -
68.800 63.200 - - - - - -
Com'è la RX?

Lussuoso SUV di 4,89 metri, l'RX ha finiture di alto livello e una costruzione molto curata. Per 4 passeggeri lo spazio è abbondante, ma tra i rivali c'è chi offre di più quando si viaggia in 5. E i 7 posti di certi prodotti europei non sono proprio previsti. Per motore e cambio c'è una sola scelta possibile, con l'ibrido a benzina da 313 cavalli accoppiato all'automatico CVT. La trazione integrale è on-demand, ottenuta con un motore elettrico dedicato alle ruote posteriori.

Come va la RX?

Non vuole essere un'auto sportiva, ma la Lexus RX offre comunque una guida precisa e un comportamento sincero in curva. Comfort e silenziosità di marcia sono al top e la spinta in ripresa non manca, ma quando si preme a fondo l'acceleratore si avverte un certo effetto scooter, tipico dei cambi CVT. Ragionevoli i consumi per il tipo di veicolo, soprattutto in città, dove l'ibrido aiuta a limitare i danni.