Prezzi e quotazioni usato Jeep Compass / MY 2011, 2013 - prezzi e caratteristiche

Jeep Compass

La Jeep Compass è il modello di attacco della gamma Jeep: dimensioni da Suv urbano (4,45 m), stile che riprende le forme delle sorelle maggiori. Anche a sole due ruote motrici.

MY 2011/2013 A partire da 27.300 €
Scheda Compass
Prezzi a partire da: 27.300 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 328 / 1296
Valutazione Media:
Quotazioni Compass
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2.0 CVT Limited 2WD - - - - 12.500 10.500 9.200 -
2.0 CVT North 2WD - - - - 13.200 11.100 9.600 -
2.2 CRD Limited - - - - - - 10.800 9.200
2.2 CRD Limited - - - - 15.600 13.200 11.600 -
2.2 CRD Limited 2WD - - - - 14.600 12.400 10.900 -
2.2 CRD Limited 2WD - - - - - - 10.100 8.600
2.2 CRD Limited Black Edition - - - - 14.900 12.600 11.000 -
2.2 CRD Limited Black Edition 2WD - - - - 14.000 11.900 10.400 -
2.2 CRD North - - - - 14.900 12.600 11.000 -
2.2 CRD North 2WD - - - - 14.000 11.900 10.400 -
2.2 CRD Sport - - - - - - 10.100 8.600
2.2 CRD Sport 2WD - - - - - - 9.400 8.100
Com'è la Compass?

Jeep Compass interpreta il concetto di Suv compatto coniugando equilibrio stilistico e un tocco di sportività. Scompaiono i fari tondi, in favore di gruppi ottici rettangolari. Sempre a sette feritoie invece la classica calandra. L'appartenenza alla comunità fuoristrada viene espressa poi dai passaruota allargati, il cofano rigonfio e i fascioni paraurti. All'interno, la plancia passa a forme morbide e sfoggia nella parte superiore una plastica più piacevole alla vista e al tatto. Per il resto, le novità rispetto all'edizione 2006 sono rappresentate da un inedito bracciolo centrale e da un volante multifunzione di nuovo disegno. La qualità percepita è allineata alla media della categoria: tutto sembra assemblato con cura.

Come va la Compass?

La Jeep Compass si muove con disinvoltura anche negli spazi stretti, semplificando la vita del guidatore grazie ai tagli netti della carrozzeria. Man mano che sale la velocità, colpisce la buona capacità delle sospensioni d’incassare le buche. Una taratura piuttosto soffice è una vera benedizione quando si affronta lo sconnesso o ci si imbatte in un tratto di pavé, mentre tarpa le ali a chi volesse affrontare il misto con il coltello tra i denti. Quanto al fuoristrada, la Compass non dimentica di essere una Jeep e sfodera angoli caratteristici discreti. Senza voler strafare, le strade bianche non rappresentano un problema nemmeno se solcate da piccole trincee, complice anche l’efficienza dell’eventuale trazione integrale, piuttosto rapida a trasmettere la coppia dove e quando serve.

PRO

Maneggevolezza I tagli netti della carrozzeria e le dimensioni contenute favoriscono la percezione degli ingombri

Fuoristrada Angoli caratteristici discreti, trazione integrale intelligente. Se la cava, eccome

CONTRO

Abitabilità posteriore Tunnel di trasmissione e scarso sviluppo in larghezza dei sedili sconsigliano la salita di un quinto passeggero

Guida veloce La taratura morbida delle sospensioni penalizza il divertimento nel misto stretto

Quale versione scegliere

Circoscrivendo la scelta alle versioni 2.2 CRD turbodiesel, preferiamo allestimento Limited e trazione integrale anziché 2WD. Non si sa mai.

Quale colore scegliere

Elegante il bianco, ma l'immagine da offroad viene meglio sottolineata dal rosso o dall'argento metallizzato.

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