Prezzi e quotazioni usato Jeep Cherokee(MY 2010, 2011)

Per la sua terza generazione, Jeep Cherokee punta su frontale duro e linee perpendicolari, in barba alla moda che vuole i Suv sempre più rotondeggianti. Nemmeno le dimensioni seguono la tendenza all'espansione: la lunghezza non si muove dai 4,5 metri, con la ruota di scorta che sparisce sotto il pianale, rendendo la coda più elegante ma togliendole un pizzico di carattere Jeep. Macho lo stile dell'interno, con plancia massiccia e spartana nel disegno. Plastiche un po' meno americane del solito, più vicine ai gusti europei. Lo spazio è sfruttato al meglio, con bagagliaio profondo (419 litri) e un gavone impermeabile dal coperchio double face sotto il piano di carico. 

Jeep nell'anima, ma anche confortevole. Il 2.8 turbodiesel common rail di origine VM si fa sentire con discrezione, trasmettendo poche vibrazioni. Le ruote anteriori entrano in qualsiasi curva o ostacolo con precisione automobilista, facili da indirizzare grazie allo sterzo diretto, più rude invece il ponte rigido posteriore, meno agile nel seguire la strada e con un minimo rimbalzo sulle buche. La tecnica è comunque da vera 4x4, con telaio a longheroni e traverse. Per affrontare le discese da brivido, la Cherokee adotta l'Hill Descent Control (di serie con cambio automatico), mentre per le ripartenze da fermi in salita l'Hill Start Assist tiene i freni in pressione per due secondi dopo aver sollevato il piede dal pedale.