Quando BMW ha presentato il SUV elettrico iX3 lo scorso autunno (guarda la prova di BMW iX3), il lancio è avvenuto con un pacco batterie da 108,7 kWh e un sistema di trazione integrale a doppio motore che eroga una potenza combinata di 469 CV e 645 Nm di coppia.
Una famiglia che si allarga
Ma la casa tedesca ha dichiarato che sarebbero seguite ulteriori varianti, incluso un modello entry level. La casa automobilistica sta ora mantenendo la promessa introducendo la iX3 40. La nuova iX3 40 mantiene la promessa del costruttore di introdurre una versione di accesso, proponendosi come alternativa più equilibrata nel segmento dei SUV elettrici.
Dati tecnici e prestazioni
La iX3 40 adotta una batteria da 82,6 kWh e un singolo motore posteriore da 320 CV e 500 Nm. Le prestazioni restano competitive: 0-100 km/h in 5,9 secondi e velocità massima di 200 km/h. L’autonomia WLTP raggiunge i 636 km, inferiore rispetto ai circa 805 km della iX3 50 xDrive, ma comunque rilevante nel panorama dei BEV. La ricarica rapida DC fino a 300 kW consente di recuperare fino a 299 km in 10 minuti, con passaggio dal 10% all’80% in 21 minuti.
Dotazioni e posizionamento sul mercato
La casa automobilistica (guarda la homepage di BMW Italia) è stata vaga sui dettagli degli equipaggiamenti, ma ha affermato che ''come per il design esterno e interno, le specifiche di serie della nuova iX3 40 sono identiche a quelle della iX3 50 xDrive''. Tuttavia, questo potrebbe non valere per tutti i mercati e non è escluso che in alcune regioni siano montati cerchi di dimensioni inferiori o apportate altre piccole modifiche.
Il prezzo in Italia non è ancora ufficiale, ma BMW propone la iX3 40 in Germania a 63.400 euro, ovvero 7.500 euro in meno rispetto alla versione di vertice. Una strategia che vuole consolidare l’offerta dei SUV elettrici del marchio di Monaco.
