Prezzi e quotazioni usato BMW R 1200 GS Adventure(MY 2014, 2017)

BMW R 1200 GS Adventure

La BMW R 1200 GS non ha bisogno di presentazioni. Sempre fedele al suo bicilindrico boxer, ha un mix di pregi unico. Non solo nella sua categoria.

MY 2014/2017 A partire da 18.100 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW R 1200 GS Adventure
Prezzi a partire da: 18.100 €
Omologazione: Euro3
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni Il bicilindrico boxer ha carattere da vendere, mentre il telaio è avvolto da un quadro elettronico all'avanguardia

Maneggevolezza In rapporto al peso, tutto sommato la GS è persino agile, anche dove la strada si ingarbuglia

CONTRO

Cambio elettronico La trasmissione Quickshift funziona bene solo quando si spalanca la manopola del gas, altrimenti è brusca

Prezzo Addobbando la vostra GS di una manciata di optional, allontanarsi dalla cifra stampata sul listino è questione di un attimo

Quale versione scegliere

I viaggiatori sceglieranno la Adventure, con serbatoio da 30 litri e posizione più comoda. Tutti gli altri, la normale. Meglio se con cerchi a raggi...

Quale colore scegliere

La R 1200 GS ha ragione di esistere in tutti i suoi colori. Più classici il Black Storm e il Light White, più eccentrico il Lupin Blue metallizzato.

Quotazioni R 1200 GS Adventure
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - 11.200 10.700 9.900 - -
- 13.700 12.300 11.600 - - - -
- 14.000 12.600 11.900 - - - -
- 14.100 12.700 11.900 - - - -
Com'è la R 1200 GS Adventure?

Cilindroni sporgenti, becco affilato: passano gli anni, ma la GS 1200 è sempre lei, il punto di riferimento per tutte le maxienduro stradali. Sia dal punto di vista tecnologico, sia sotto il profilo stilistico e qualitativo. O la ami, o la odi. Impegnativa da ferma (specie la Adventure), coi suoi 238 kg di peso in ordine di marcia, mentre in movimento è tutto un altro mondo. Dal 2016 la moto più venduta del mercato è provvista anche di piattaforma inerziale che dialoga con ABS, controllo di trazione, persino con le sospensioni. 

Come va la R 1200 GS Adventure?

Inaspettatamente maneggevole nel traffico, l'endurona secondo BMW non fa pesare l'autostrada e nemmeno un tratto di guidato. Tra le curve, infatti, la BMW R 1200 GS è una moto che ti senti cucita addosso fin dai primi metri. Scende in piega rotonda e svelta, dissimula come un abile prestigiatore i suoi 238 kg in ordine di marcia. Sia nel veloce, sia quando la strada si attorciglia. Il bicilindrico boxer raffreddato ad aria e a liquido da 125 cv c'è quando serve e spinge bene, specialmente ai medi e ai bassi regimi. E il suo sound rauco e scoppiettante non smette di appassionare.

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