Recentemente vi abbiamo raccontato dell'ultima novità Ducati, la mini Hypermotard con motore monocilindrico. Oggi torniamo sulla Casa di Borgo Panigale per aggiornarvi su un'altra moto, la DesertX Rally, della quale sono spuntate le prime foto. Scopriamo com'è fatta la versione più estrema dell'endurona.
DOPO I DOCUMENTI Prima il California Air Resources Board – l'ente che certifica le emissioni dei veicoli negli Stati Uniti – ha fatto parlare della DesertX Rally, ma ora arrivano le prime immagini a dare un'idea di come sarà questa nuova versione dell'enduro stradale. Tanto per cominciare un bel parafango alto dà subito l'idea di una moto ancora più orientata al fuoristrada, ma anche la ciclistica sembra intenzionata a seguire le orme dell'estetica. Sono infatti attese sospensioni – forcella da 48 mm e mono Kayaba – con maggiore escursione, una diversa piastra paramotore e pneumatici più estremi Metzeler Six Days Extreme.
NON CAMBIA l'unica certezza è che resterà al suo posto il motore bicilindrico Testastretta a 11° da 937 cc, così come i cerchi da 21'' e 18''. Plausibile invece l'adozione del pacchetto Rally, con sella più alta, protezione serbatoio, protezione del faro anteriore e serbatoio ausiliario da 8 litri. Il nuovo modello farà certamente il suo debutto a breve: dopo il primo episodio della Ducati World Premiére 2024, mancano ancora 5 appuntamenti e il prossimo è proprio fissato per domani...
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| DesertX | 110 / 81 | 17.390 € |
| DesertX Rally | 110 / 81 | 22.490 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni Ducati DesertX