Sì, è vero, l'argomento ci appassiona. Non è infatti la prima volta che proponiamo un contenuto a tema Corvette E-Ray, la prima Corvette a propulsione ibrida, a sua volta una variante della prima Corvette a motore posteriore centrale. Dopo averla ammirata in una sfida contro McLaren 765 LT, dopo il duello tra Corvette Stingray e Corvette Z06, infine dopo aver messo a confronto il sound del suo V8 con quello del V8 Ferrari, a questo giro vogliamo condividere con voi l'intrigante gara di accelerazione che vede Corvette Hybrid fianco a fianco di Ferrari F8 Tributo e Lamborghini Huracan Evo RWD. Cioè due soggetti che tra le supercar ''mid-engine'' hanno ben poco da temere... Giusto?
TRILATERALE A mostrarci l'esito del test è il veterano giornalista automobilistico Jason Cammisa per il canale YouTube di Hagerty Media. Corvette E-Ray combina il corpo largo della Z06 con il V8 LS2 da 6,2 litri della Stingray di base e un motore elettrico da 160 CV montato anteriormente. Nelle partenze a razzo, più alcun slittamento delle ruote: l'E-Ray passa da 0 a 100 km/h in soli 2,4 secondi, rendendola la Corvette più veloce della storia. Questo nonostante, con 1.780 kg da portarsi appresso, sia anche la Corvette più pesante di sempre. Cosa succede allora se, allo start, alla tua sinistra nitrisce un Cavallino a 8 cilindri e alla tua destra scalcia un Toro col V10 al posto del cuore? Buona visione.
