SENZA SILENZIATORI! M come “modificata”: l'ultima incarnazione della Ferrari Portofino - M, appunto - cambia anche dove non ti aspetti. Una su tutte? Non ha i silenziatori, rimpiazzati da valvole bypass, che regolano con continuità l'apertura dei condotti. Quali effetti avranno sul sound? E come suona un V8 Ferrari che, come in questo caso, è turbo e non aspirato?
A PROVA DI BOMBA Tutte le risposte nel video qui sotto, in cui sottoponiamo la nuova coupé/cabriolet del Cavallino alla speciale prova di SoundBox: il muro del suono (qui quello dell'Alfa Giulia Quadrifoglio). Non tanto i 620 CV o i 760 Nm, né le prestazioni pure: in questo caso ci interessa solo il sound, che abbiamo misurato con l'aiuto di un fonometro e lo abbiamo messo a confronto... con la bomba di Hiroshima! Questo e altro per una bomba di automobile come la Ferrari. E se volete saperne di più, qui trovate la prova completa della Portofino M.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Portofino M 3.9 V8 Turbo DCT | 600 / 441 | 205.100 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Ferrari Portofino M visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Ferrari Portofino M
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
