PRONTI, PARTENZA...STOP La produzione di McLaren 765LT è già iniziata nel quartier generale di Woking - sede messa in vendita da alcuni giorni - nel Regno Unito. La nuova Super Series, realizzata in edizione numerata di 765 unità, scontenterà tuttavia molti facoltosi (non) clienti: la produzione 2020 è già venduta, e anche se le richieste continuano ad arrivare, probabilmente non potranno essere accolte tutte...
ANCHE I RICCHI PIANGONO Seppur non propriamente alla portata di tutti - circa 330.000 euro il prezzo - McLaren 765LT ha saputo scaldare gli animi e suscitare interesse in quantità. Talmente tanto che la produzione 2020 è appunto già sold out e quella del 2021 sembra essere inferiore alle richieste del pubblico. D'altra parte si tratta dell'ennesima supercar dei record, raggiunti alzando ulteriormente i già elevati standard della cugina - McLaren 720S - che abbiamo provato qualche anno fa, che proprio piano non andava... Ma con 765 CV e 800 Nm di coppia, un peso piuma di 1.229 kg a secco, la parente stretta è ormai cosa vecchia. Grazie al motore biturbo da 4,0 litri la 765LT è capace di fermare il cronometro in 2,9 secondi nello 0-100 km/h e in 7 secondi nello 0-200 km/h, con una velocità massima - solo qui la 720S faceva meglio - di 330 all'ora.
QUANDO ARRIVA E QUANDO... FINISCE Le prime consegne di McLaren 765LT inizieranno per la fine di settembre. Con la produzione 2020 già venduta e quella del 2021 insufficiente a soddisfare le tante richieste, cosa succederà? Potremmo ritrovarci con molti appassionati insoddisfatti, oppure - chi lo sa - una futura edizione speciale... Tra illazioni o presunte tali, intanto - è notizia di questi giorni - arriva una nuova Sports Series, McLaren 620R...
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
