Prezzi e quotazioni usato Jeep Cherokee(MY 2014, 2016)
Jeep Cherokee
Il look è da suv cittadino, ma dice la sua anche offroad nelle versioni che hanno anche le ridotte. 2WD o 4WD, la Jeep Cherokee monta diesel Multijet
| Marca / Modello | Jeep Cherokee |
| Prezzi a partire da: | 39.900 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Design Il frontale è molto personale e dà carattere a una linea ben proporzionata. Gli interni sono avvolgenti e dal look moderno.
Comfort elevato Molto gradevole la vita a bordo sia dal punto di vista dell'assetto sia per l'acustica.
Guida rilassante La Cherokee si lascia condurre con poca fatica e il comportamento è sempre sincero
Bagagliaio risicato Il volume di carico è di soli 412 litri in configurazione minima: pochi rispetto alle dimensioni dell'auto.
L'allestimento top, con il diesel da 200 cavalli e il cambio automatico, è una vera tuttofare.
Impossibile sbagliare: tutte le tinte proposte le si addicono.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32.100 | 29.800 | 26.000 | 24.600 | 20.500 | 18.100 | 17.200 | 15.800 | |
| 28.900 | 26.800 | 23.500 | 22.200 | 18.400 | 16.300 | 15.500 | 14.200 | |
| 30.700 | 28.500 | 24.900 | 23.600 | 19.600 | 17.400 | 16.500 | 15.100 | |
| 27.500 | 25.500 | 22.300 | 21.100 | 17.600 | 15.600 | 14.800 | 13.600 | |
| 38.000 | 35.300 | 31.000 | 29.400 | 24.600 | 21.900 | 20.900 | 19.300 |
Come un SUV, più di un SUV: lunga 4,62 metri, la Jeep Cherokee ha interni spaziosi e ben rifiniti. Per chi fa un uso prettamnete stradale c'è la versione a trazione anteriore. Per gli avventurosi è disponibile la versione Trailhawk, a benzina, con dotazioni che la avvicinano ai fuoristrada duri e puri. Poche le motorizzazioni tra cui scegliere: un benzina da 3,2 litri e 272 cavalli e i diesel da 2,0 e 2,2 litri, con potenze comprese tra 140 e 200 cavalli.
Lo sterzo non è molto diretto, ma la guida è fluida e piacevole: in particolare con il motore diesel da 200 cavalli abbinato al cambio automatico a 9 marce. L'assetto è ben bilanciato e il rumore in abitacolo, pur non contenutissimo in assoluto, non ha sonorità sgradevoli, a vantaggio di un comfort in viaggio più che soddisfacente. Sorprendentemente valido il comportamento in fuoristrada della versione Trailhawk, allestita ad hoc.
