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Prezzi e quotazioni usato Ssangyong Korando(MY 2010, 2014, 2017)

Ssangyong Korando

Un turbodiesel brillante, dotazioni ricche e prezzi competitivi. Discretamente rifinita dentro, la SsangYong Korando c'è anche a GPL.

MY 2010/2017 A partire da 19.990 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSsangyong Korando
Prezzi a partire da: 20.550 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Piacevolmente moderno, si accompagna a un livello di finitura decoroso, più elevato delle aspettative.

Motore Il diesel è adeguatamente brillante e silenzioso, ben accompagnato dalla buona manovrabilità del cambio manuale (l'automatico/sequenziale è a richiesta).

Bagagliaio La capacità del vano bagagli in configurazione minima è di 486 litri: notevole. Meno impressionante il dato con gli schienali posteriori abbattuti: 1.312 litri.

CONTRO

Sterzo Leggero in manovra, diventa via via lento e impreciso al salire della velocità.

Rivendibilità SsangYong non è un marchio molto conosciuto: la tenuta del valore negli anni è incerta.

Quale versione scegliere

Tra le motorizzazioni, la più azzeccata è quella a gasolio, magari accompagnata dalla trazione 4x4, che aumenta la sicurezza sui fondi scivolosi.

Quale colore scegliere

Tutte le tinte proposte sono di buon gusto. Il bianco è l'unica senza sovrapprezzo.

Quotazioni Korando
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
17.300 15.600 13.600 12.400 9.900 8.200 6.400 -
18.400 16.500 14.400 13.100 10.500 8.700 6.800 -
15.800 14.200 12.400 11.300 9.000 7.400 5.900 -
16.800 15.100 13.200 12.000 9.600 7.900 6.200 -
14.400 12.900 11.300 10.300 8.200 6.800 5.300 -
- - - - 10.700 8.800 6.800 -
- - - - 9.900 8.100 6.200 -
- - - - 11.600 9.400 7.300 -
- - - - 10.700 8.700 6.800 -
Com'è la Korando?

Lunga 4,41 metri, la Korando è un SUV compatto dal design moderno (rivisto nel frontale nel 2017) e dall'allestimento piuttosto curato. Lo spazio a bordo è abbondante per quattro passeggeri, mentre il quinto, pur favorito dal pavimento piatto, ha poco spazio all'altezza delle spalle. Ampia la scelta dei motori, che vanno dai 2 litri a benzina o a GPL al brillante turbodiesel da 2,2 litri e 178 cavalli. Tutte le motorizzazioni sono previste sia abbinate alla trazione integrale sia a due ruote motrici.

Come va la Korando?

I motori a benzina e a GPL non sono molto pimpanti: meglio puntare sul diesel, che oltre a un buon tiro è anche piuttosto silenzioso finché non lo si spreme al massimo in accelerazione. L'assetto è sostenuto e trasmette sicurezza, peccato che lo sterzo non sia all'altezza, rivelandosi poco preciso e poco reattivo in velocità. Buono comunque il comfort, grazie anche all'insonorizzazione che è efficace nel chiudere fuori fruscii e rumori di rotolamento.

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