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Prezzi e quotazioni usato Lexus NX(MY 2014, 2017)

Lexus NX

Suv premium di 4,63 metri, la Lexus NX è disponibile in due varianti: a trazione anteriore o integrale, che ha un motore elettrico aggiuntivo.

MY 2014/2017 A partire da 47.800 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLexus NX
Prezzi a partire da: 47.800 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Qalità percepita Non c'è dubbio: la Lexus NX affronta a testa alta le migliori proposte della fascia premium.

Comfort Guida fluida, abitacolo silenzioso ed equipaggiamenti di alto livello rendono la vita a bordo molto gradevole.

CONTRO

Trazione integrale Non funziona tramite un collegamento meccanico tra il motore a scoppio e le ruote posteriori, ma con un motore elettrico aggiunto al retrotreno: non ha l'efficacia di un vero 4x4.

Prontezza trasmissione Motore e cambio hanno un comportamento poco sportivo.

Quale versione scegliere

Tra gli allestimenti, l'Executive offre il miglior compromesso tra costo ed equipaggiamento. Per il tipo di veicolo il 4x4 è superfluo.

Quale colore scegliere

Tutte le tinte proposte sono perfette per esaltare le forme sfaccettate della NX.

Quotazioni NX
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - 25 21 19 18 16
- - - 26 22 19 18 17
- - - 27 22 20 19 17
- - - 31 26 23 22 20
- - - 31 26 23 22 20
- - - 28 23 21 20 18
- - 33 32 - - - -
- - 33 32 - - - -
- - 29 28 - - - -
Com'è la NX?

SUV ibrido lungo 4,63 metri, l'NX ha un design molto moderno, tanto fuori quanto all'interno. Offre una qualità percepita di livello decisamente premium, con allestimenti e finiture di alto livello. E' disponibile sia con la sola trazione anteriore oppure con un particolare 4x4 ottenuto aggiungendo un motore elettrico che trasmette la potenza alle ruote posteriori. In tutti i casi il motore ibrido a benzina da 197 cavalli è accoppiato a un cambio CVT.

Come va la NX?

Facile da guidare e ragionevolmente maneggevole, la Lexus NX offre un buon comfort. Il motore ibrido accoppiato al cambio CVT hanno però un comportamento poco sportivo. La versione 4x4, poi, non va considerata come un vero fuoristrada, perché la potenza trasmessa alle ruote posteriori è piuttosto limitata. La visibilità posteriore in manovra è piuttosto scarsa: per fortuna la telecamera di retromarcia è di serie su tutte le versioni.

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