Prezzi e quotazioni usato Lexus GS / MY 2012, 2013 - prezzi e caratteristiche

Lexus GS

Berlina lussuosa e silenziosissima, la Lexus GS è disponibile in due varianti, entrambe ibride: da 223 cavalli e 190 km/h oppure 345 cavalli e 250 km/h.

MY 2012/2013 A partire da 53.000 €
Scheda GS
Prezzi a partire da: 53.000 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 482
Valutazione Media:
Quotazioni GS
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
40.000 35.200 31.000 27.300 23.100 19.300 16.700 -
43.800 38.500 33.900 29.800 25.200 21.200 18.300 -
- - - - 22.300 18.000 14.900 -
49.500 43.600 38.300 33.700 28.500 23.900 20.600 -
43.800 38.600 33.900 29.900 25.200 21.200 18.300 15.400
- - - - 24.500 19.800 16.400 13.100
55.200 48.600 42.700 37.600 31.800 26.700 23.000 19.400
57.500 50.600 44.500 39.200 33.100 27.800 24.000 20.200
Com'è la GS?

Grande berlina di 4,85 metri, la GS ha un frontale molto aggressivo e linee sportiveggianti, a cui si accompagnano interni costruiti e rifiniti con cura impeccabile (ma non particolarmente spaziosi). Le dotazioni sono complete e di alto livello su per tutti gli allestimenti e tra gli optional c'è un impianto stereo Mark Levinson che suona da paura. Sempre a trazione posteriore e dotata di cambio CVT, la GS è proposta con due diverse motorizzazioni, entrambe ibride a benzina: una da 223 cavalli, l'altra da 345 cavalli.

Come va la GS?

A dispetto del look, la GS è un'auto fatta per chi apprezza soprattutto il comfort, la fluidità di marcia e la silenziosità dell'abitacolo. La maneggevolezza è superiore alle aspettative, ma la risposta del motore, specie nella versione da 223 cavalli, non ha nulla di sportivo. Il cambio CVT ha anche una funzione per emulare un sequenziale, ma l'interpretazione non è sempre credibile e quando si preme l'acceleratore a tavoletta lo scollamento tra il rumore del motore e la risposta del motore è percepibile.

PRO

Costruzione curata La GS è fatta benissimo, tanto nei montaggi quanto nelle finiture, per una qualità percepita al top della categoria.

Guida fluida L'ibrido Lexus (Toyota) consente una scorrevolezza semplicemente inarrivabile per gli altri tipi di trasmissione.

Comfort Mettendo insieme la silenziosità, la scorrevolezza e le ricche dotazioni di serie, la GS è una delle auto più confortevoli in circolazione.

CONTRO

Guida poco sportiva Il sistema Hybrid Sinergy Drive rende la risposta del motore meno incisiva di quanto ci si aspetta da certe potenze.

Quale versione scegliere

La 300h Business ha un buon equipaggiamento di serie e un prezzo allettante. La 450h, però, è molto più gratificante.

Quale colore scegliere

Le forme della GS sembrano risaltare di più con le tinte scure.

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