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Prezzi e quotazioni usato Lexus GS(MY 2012, 2013)

Lexus GS

Berlina lussuosa e silenziosissima, la Lexus GS è disponibile in due varianti, entrambe ibride: da 223 cavalli e 190 km/h oppure 345 cavalli e 250 km/h.

MY 2012/2013 A partire da 53.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLexus GS
Prezzi a partire da: 53.000 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Costruzione curata La GS è fatta benissimo, tanto nei montaggi quanto nelle finiture, per una qualità percepita al top della categoria.

Guida fluida L'ibrido Lexus (Toyota) consente una scorrevolezza semplicemente inarrivabile per gli altri tipi di trasmissione.

Comfort Mettendo insieme la silenziosità, la scorrevolezza e le ricche dotazioni di serie, la GS è una delle auto più confortevoli in circolazione.

CONTRO

Guida poco sportiva Il sistema Hybrid Sinergy Drive rende la risposta del motore meno incisiva di quanto ci si aspetta da certe potenze.

Quale versione scegliere

La 300h Business ha un buon equipaggiamento di serie e un prezzo allettante. La 450h, però, è molto più gratificante.

Quale colore scegliere

Le forme della GS sembrano risaltare di più con le tinte scure.

Quotazioni GS
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 29.700 24.900 20.700 17.000 14.300 11.700
- - 32.500 27.200 22.600 18.500 15.600 12.700
- - 36.700 30.800 25.500 21.000 17.700 14.400
- - 32.500 27.300 22.600 18.600 15.700 12.800
- - 40.900 34.300 28.500 23.400 19.700 16.100
- - 42.600 35.800 29.700 24.400 20.500 16.700
Com'è la GS?

Grande berlina di 4,85 metri, la GS ha un frontale molto aggressivo e linee sportiveggianti, a cui si accompagnano interni costruiti e rifiniti con cura impeccabile (ma non particolarmente spaziosi). Le dotazioni sono complete e di alto livello su per tutti gli allestimenti e tra gli optional c'è un impianto stereo Mark Levinson che suona da paura. Sempre a trazione posteriore e dotata di cambio CVT, la GS è proposta con due diverse motorizzazioni, entrambe ibride a benzina: una da 223 cavalli, l'altra da 345 cavalli.

Come va la GS?

A dispetto del look, la GS è un'auto fatta per chi apprezza soprattutto il comfort, la fluidità di marcia e la silenziosità dell'abitacolo. La maneggevolezza è superiore alle aspettative, ma la risposta del motore, specie nella versione da 223 cavalli, non ha nulla di sportivo. Il cambio CVT ha anche una funzione per emulare un sequenziale, ma l'interpretazione non è sempre credibile e quando si preme l'acceleratore a tavoletta lo scollamento tra il rumore del motore e la risposta del motore è percepibile.