Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato Lexus LS(MY 2012)

Lexus LS

Ammiraglia lussuosa e silenziosissima, la Lexus LS 600h ha un ottimo assetto. La versione standard è lunga 5,09 metri, ma c'è anche la limousine da 5,21 m.

MY 2012 A partire da 117.300 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloLexus LS
Prezzi a partire da: 117.300 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Qualità percepita Non ci sono altre parole per definirla se non straordinaria.

Comfort Tra l'abitacolo silenziosissimo e i sedili massaggianti, viaggiare sulla LS600h è un'esperienza fuori dal comune.

CONTRO

Bagagliaio risicato In un'auto che supera di slancio i 5 metri di lunghezza sarebbe lecito aspettarsi più di 370 litri di vano di carico.

Tenuta del valore Al salone di Ginevra è stata presentato il nuovo modello, che sarà in vendita entro l'anno e farà invecchiare di colpo la LS600h precedente.

Quale versione scegliere

L'allestimento Executive della versione a passo corto offre l'allestimento più ricco e la massima tenuta del valore. La versione allungata è per gli incontentabili.

Quale colore scegliere

La silhouette della LS600h sembra sposarsi meglio con le tinte scure.

Quotazioni LS
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 75.100 65.700 55.100 45.700 37.500 31.700 25.800
- 91.900 80.400 67.500 56.000 46.000 38.800 31.600
- 81.500 71.300 59.800 49.600 40.700 34.400 28.000
- 97.700 85.500 71.700 59.500 48.800 41.200 33.600
Com'è la LS?

Ammiraglia iperlussuosa, allestita con una meticolosità tutta giapponese, la LS600h è la perfezione su 4 ruote. Tutto sembra realizzato e rifinito con assoluta perfezione. Disponibile in due misure (5,09 e 5,21 metri), ha però un bagagliaio di soli 370 litri, che stonano un po' su un'auto di queste dimensioni. Per motore e trasmissione la scelta è una sola: un 5 litri ibrido benzina-elettrico da 445 cavalli accoppiato a un cambio automatico CVT capace di imitare un sequenziale a 8 marce e alla trazione integrale.

Come va la LS?

Slenziosissima e iper-confortevole, la Lexus LS600h sa diventare quasi sportiva, scegliendo la configurazione giusta dell'assetto tramite i comandi di bordo. Rimane però una vettura di rappresentanza di circa 2,3 tonnellate, con cui non si può pensare di affrontare un percorso di montagna con il coltello tra i denti. La velocità è limitata a 250 km/h e il tempo necessario per raggiungere i 100 km/h da ferma è di 6,1 secondi: non male, ma c'è chi fa di meglio, in questa categoria.