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Lorenzo Centenari, il 30/05/25
Le impressioni di guida con Omoda 9, il SUV da 537 CV e oltre 1.100 km di autonomia che si lancia nel segmento premium con eleganza e tecnologia al top
La piccola francese con il tre cilindri 1.2 senza assistenza del sistema mild-hybrid piace per il brio nel traffico. Ha un abitacolo accogliente ma consuma un po' più del previsto
Simpatica, agile e tecnologica, ma poco autonoma. Però che prezzo! Dolphin Surf la BYD della convalida definitiva? Prime impressioni
Alla guida dei due e-SUV Peugeot a quattro ruote motrici. Più potenza e più trazione, a fronte di qualche rinuncia. Ordini in estate
La nuova R4 E-Tech Electric si ispira al modello originale ma con comfort, tecnologia e motori elettrici all'avanguardia. L'abbiamo provata, vi diciamo come va
Lo sport utility ibrido leggero conferma le impressioni di solidità, comfort e piacere di vivere a bordo. Il suo tre cilindri 1.2 elettrificato da 136 CV è vivace senza esagerare
Dimensioni. Interni. Feeling. Dal posto di guida, quali differenze e quali analogie esprime Tayron rispetto agli altri due SUV Volkswagen
Zontes 368G alla prova: dotazione, guida su strada e fuoristrada, performance. È davvero il miglior scooter adventure?
Ecco che effetto fa guidare il nuovo SUV cinese Range Extender. Che costa come la EV, ma che ha quasi 1.000 km di autonomia
Al volante della X3 formato benzina mild hybrid, in allestimento top. La vita a bordo, il feeling di guida: una recensione completa
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Bigster in concessionaria il 10-11 maggio. I consumi, il feeling, gli accessori: ecco che effetto fa alla guida in formato 1.8 Hybrid
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Due date, 28 e 29 giugno. Adatto a ogni livello di esperienza, costa 1.200 euro. Otto i modelli Ducati a disposizione, sei quelli Porsche
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XC90 Plug-in Hybrid 2025 contro il suo gemello (diverso) a batterie. Presente e futuro faccia a faccia: differenze e analogie