Tag: ibride plug-in
Partita la prima spedizione di 1.500 Lepas L8 destinate all'Europa e all'Italia. Scopri le caratteristiche del nuovo SUV plug-in
Il SUV abbina un motore benzina 2.5 a due unità elettriche per una potenza complessiva di 309 CV
Fortress 2.0 promette oltre 400 km in elettrico e ricarica utrafast fino a 6C
Compatto, accessibile, non più EV ma ibrido "range extender". BYD porta nel segmento SUV più caldo la sua arma segreta. Prova
La versione alla spina ora dichiara 225 CV, anziché i precedenti 195 CV. Appunto: dichiara. Perché il motore è lo stesso di prima
Nel nuovo spot DM‑i Super Hybrid, il vecchio ibrido finisce in museo (letteralmente). BYD continua a punzecchiare i concorrenti
Studio misura con precisione le perdite di efficienza delle ibride alla spina, in caso di ricariche a cadenza irregolare delle batterie
Tra i SUV plug-in hybrid taglia medio grande, l'ammiraglia Omoda è la seconda più economica (ex aequo con sorella Jaecoo 7)
"All in" sull'ibrido alla spina. Open weekend il 27-28 settembre dedicato a Tiguan e Golf eHybrid. Come ottenere lo sconto di 7.000 euro
Non solo hyper EV. Great Wall ha in serbo una supersportiva V8 ibrida plug-in che ha nel mirino nientemeno che Ferrari SF90
Perché scegliere A3 "crossover" ibrida plug-in? Perché è un'Audi da record. A partire da un'autonomia in EV... illegale (138 km)
Autonomia EV a 100 km e trazione quattro "ultra", ma l'arma segreta è la ricarica on-the-move. E non rimpiangi la ricarica DC a 50 kW
Non solo Formentor: anche Leon SW Plug-in incarna l'essenza Cupra. E riconcilia con un tipo di carrozzeria che ha sempre il suo perché
Dai bassi costi di esercizio alla tassazione favorevole sulle auto aziendali. Perché nel 2025 il Diesel Mercedes "alla spina" conviene
Golf plug-in 2025 è l'ibrida dai consumi più bassi sul mercato grazie a una percorrenza EV in città di 185 km. Ora è in sconto
Compass di nuova generazione da fine 2025. Intanto, perché non buttare un occhio al super sconto? Scopri su quale versione
In crescita in Cina e USA, in calo in UE. Dati, tendenze e prospettive: come le vendite di EV si distribuiscono tra i Continenti
Bene Toyota, Renault-Dacia e l'ibrido, male Gruppo Stellantis, le EV e le Plug-in. Diamo i voti al 2024 dell'auto
Autonomia EV di oltre 100 km e ricarica anche in corrente continua. E della trasmissione a tripla frizione, vogliamo parlare?
Più potente (253 CV) e con più autonomia in EV (54 km) rispetto a Santa Fe Full Hybrid. Ma più cara. Ma ci sono gli incentivi