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La concorrenza nella massima categoria del WEC si è fatta sempre più agguerrita, ma anche quest'anno la Toyota è riuscita a terminare la stagione conquistando almeno un titolo iridato. Ceduti alla Porsche i titoli Piloti e Team, e inchinatasi ancora una volta alla Ferrari nella 24 Ore di Le Mans, la casa giapponese nell'ultimo appuntamento in Bahrain è riuscita quantomeno ad assicurarsi il Costruttori, laureandosi campione del mondo per la sesta volta consecutiva e settima in totale nella sua storia.
FORMAZIONI INVARIATE Anche per questo motivo, Toyota ha deciso di confermare la line-up di piloti già schierata nel 2024 anche per la stagione 2025, al via il prossimo 28 febbraio in Qatar. Sulla vettura #7 si alterneranno al volante Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck De Vries, mentre sulla #8 troveremo ancora Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. Due formazioni di altissimo livello, formate da piloti che hanno rilanciato le loro carriere dopo essere usciti dalla F1 tra alterne fortune (Kobayashi, De Vries, Buemi e Hartley) e da specialisti delle gare endurance (Conway e Hirakawa).
OBIETTIVO LE MANS Tra i principali obiettivi del 2025 c'è sicuramente il ritorno al successo nella 24 Ore di Le Mans, sfuggita nelle ultime due edizioni dopo i successi consecutivi nei precedenti 5 anni. Kobayashi, che ricopre il doppio ruolo di pilota e team principal, ha commentato così il rinnovo dei due equipaggi: ''Abbiamo una formazione di piloti di alto livello in entrambe le auto e sono felice di farne parte di nuovo nel 2025. Competere nella categoria Hypercar del WEC è una grande sfida e stiamo lottando contro una concorrenza molto forte, ma come team, ci spingiamo continuamente a fare ancora meglio a ogni evento. Mi aspetto che questo continui la prossima stagione, con una formazione di piloti che sa come lavorare insieme, come equipaggio, come membri del team e come parte della famiglia Toyota, per avere successo nelle gare di durata''. Buemi, il pilota probabilmente più rappresentativo, ha ricordato il suo rapporto di lunga data con la casa giapponese: ''Questo team è una parte importante della mia famiglia. Sono cresciuto con la Toyota perché la mia famiglia ha una concessionaria Toyota da oltre 50 anni e ricordo di essere stato fotografato accanto alla GT-One al Salone dell'automobile di Ginevra quando ero bambino. È fantastico far parte del team dalla prima stagione nel 2012, avendo ottenuto molti buoni risultati. Grazie a tutti alla Toyota Gazoo Racing per avermi dato l'opportunità di andare a caccia di un'altra vittoria nella Le Mans e nel mondiale''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.




