Prezzi e quotazioni usato Mini Cabrio(MY 2009, 2011)

Della nicchia alla quale appartiene, la Mini Cabrio rispecchia in pieno i pro e contro: non è affatto regalata ma mantiene quel che promette, cioè l’approvazione di un pubblico vasto e una qualità degna di un prodotto BMW. Il passaggio tra la configurazione chiusa e quella aperta (la capote è in tela) richiede giusto la pressione di una leva sopra la nuca, la pazienza di contare fino a 15 (secondi) e una velocità non superiore ai 30 km/h. Sarà anche omologata per quattro, ma tre è già un numero sufficiente per mandare in crisi lo spazio vitale degli occupanti. Il bagagliaio è quel che è (125 litri), se poi la visibilità è scarsa col tetto steso, figuriamoci quando la tela si affagotta su se stessa: in fase di posteggio, affidarsi ai sensori (di serie) o ai colpi di clacson di chi sopraggiunge.

Come per ogni Mini, al volante della Cabrio il feeling col suolo è istantaneo. Il vento che soffia tra i capelli è invece il fattore col quale anche Madre Natura sottolinea ogni accelerazione. Già, perché effettuare un sorpasso a cielo aperto aggiunge gusto. Indispensabili alcuni gadget: il deflettore frangivento costa, ma in chiave comfort (nonostante la protezione di base assicurata dal tipico lunotto verticale Mini) fa una gran differenza. L’Always Open Timer è invece la simpatica lancetta che misura il tempo trascorso a capote ripiegata nel bagagliaio. Perché il copione impone di viverla da aperta, anche in virtù di una luminosità degli strumenti pressoché inalterata controsole. Ciò non toglie che in modalità invernale la Cabrio vi difenda senza batter ciglio anche da un violento acquazzone.