Non la solita coupé, con quelle linee squadrate. La Cadillac ATS Coupé si può avere con trazione posteriore o integrale, col duemila turbo benzina o col V6.
Marca / Modello | Cadillac ATS Coupé |
Prezzi a partire da: | 42.200 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Motori Una gamma di turbo benzina molto performante, anche il più piccolo dei due (il 2 litri) spinge che è un piacere
Piacere di guida Come si conviene a una coupé, il feeling è sportivo. Specie se si sostituisce il cambio automatico col manuale
Dotazione di serie Rapporto prezzo/equipaggiamento conveniente sin dalla versione di partenza, la Elegance
Cambio auotomatico Un po' lento nei passaggi di marcia. Peccato, perché motori e telaio meriterebbero invece il top
Bagagliaio Grande come quello di un'utilitaria o poco più (295 litri). E pensare che da fuori...
Lasciando ai guasconi la versione V, comunque eccezionale, in abbinamento al 2 litri turbo conviene scegliere l'allestimento Premium con differenziale autobloccante incluso nel prezzo.
Di serie veste Black Raven, ma con sovrapprezzo c'è l'ancor più passionale Red Obsession.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | - | 15 | 13 | 12 | 11 | |
- | - | - | - | 17 | 14 | 13 | 12 | |
- | - | - | - | 18 | 16 | 15 | 13 | |
- | - | - | - | 18 | 15 | 14 | 13 | |
- | - | - | - | 19 | 17 | 16 | 14 | |
- | - | - | - | 19 | 16 | 15 | 13 | |
- | - | - | - | 29 | 25 | 24 | 21 | |
- | - | - | - | 27 | 24 | 22 | 20 |
Lo stile è il medesimo della berlina dalla quale deriva, con linee spigolose e linea di cintura alta. La carrozzeria a due porte affusola ancor di più la fiancata, anche se ostacola leggermente l'accesso al divanetto posteriore. E a proposito di abitacolo: ben rifinito, tecnologico (belli i tasti a sfioramento sulla consolle centrale) e soprattutto ricco sin dall'allestimento base. Delude il bagagliaio, piccolo in rapporto alle dimensioni dell'auto.
La ATS Coupé è abbastanza leggera, quindi ben manovrabile nonostante la lunghezza (466 cm) e precisa nei cambi di direzione veloci. Il cambio automatico a 8 rapporti compie il suo dovere, ma non tiene il passo di motori invece molto brillanti. Più gratificante allora la guida manuale. Il 3,6 litri V6 sovralimentato della ATS-V (470 cv) tira come un forsennato. La trazione? Meglio posteriore che non integrale AWD.