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Prezzi e quotazioni usato Cadillac XT5(MY 2016)

Cadillac XT5

Design originale, tanto spazio e qualità ok. La Cadillac XT5 può essere una buona alternativa a BMW X5, Mercedes GLE & Co. Peccato manchi un diesel.

MY 2016 A partire da 52.060 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCadillac XT5
Prezzi a partire da: 52.060 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Abitacolo Spazio a volontà per cinque passeggeri, comodi sedili in pelle, assetto a prova di mal si schiena. Un salotto

Qualità/prezzo Tra i Suv di grandi dimensioni la XT5 è la più economica, e questo a dispetto di un progetto che non ha badato a spese

Prestazioni Il 3,6 litri a benzina dispensa coppia e potenza, mentre la guida è relativamente agile. Per essere un mezzo da quasi 2 tonnellate...

CONTRO

Gamma motori Per competere ad armi pari coi mostri sacri tedeschi, servirebbe un V6 turbodiesel. Oppure un V8 a benzina, molto yankee

7 posti Una carrozzeria così lunga se li poteva anche permettere. Invece la terza fila non è neanche tra gli optional

Quale versione scegliere

Una sola motorizzazione, tre livelli di equipaggiamento. Suggeriamo quello intermedio (Premium), più completo del Luxury (ha cerchi da 20", sospensioni attive, etc.) e molto meno caro del Platinum.

Quale colore scegliere

Il Black Raven la fa apparire quasi intimidatoria. Colori più sobri sono il Crystal White o il Radiant Silver.

Quotazioni XT5
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 31.800 27.100 22.900 19.300 - -
- - 43.600 37.200 31.500 26.500 - -
- - 37.100 31.600 26.800 22.500 - -
Com'è la XT5?

La XT5 attraversa l'Atlantico per guardare dritta negli occhi i Suv tedeschi, modelli rispetto ai quali l'alternativa made in USA non manca certo di carattere, nè di qualità costruttiva. Stile in tutto e per tutto Cadillac, con linee squadrate e frontale massiccio. Una gioia per la vista è anche l'allestimento interno tutto pelle e legno di pregio, con un occhio di riguardo per le ultime tecnologie: display al tocco da 8 pollici, vaschetta per la ricarica wireless dello smartphone, hot-sport wifi personale. A seconda delle circostanze, si può privilegiare il comfort dei passeggeri o il volume di carico: il divano posteriore scorre di 14 cm. 

Come va la XT5?

Sotto il grande cofano pulsa un 3,6 litri aspirato da 314 cv, unità sufficiente a sospingere con baldanza anche un peso massimo come l'XT5 (1,9 quintali). Peccato manchi in gamma un turbodiesel, visti gli alti consumi di benzina anche alle basse velocità. La guida è in ogni caso abbastanza disinvolta: a garantire aderenza anche in situazioni limite ci pensa la trazione integrale a controllo elettronico, alla perenne ricerca della miglior ripartizione di coppia tra avantreno e posteriore. Graffi da posteggio scongiurati dalla retrocamera con funzione di frenata automatica di emergenza.