La più vasta in Europa, ma anche la più veloce al mondo. Se esiste un tema che l'edizione 2021 di Auto e Moto d’Epoca (in programma da oggi giovedì 21 a domenica 24 ottobre 2021) affronta con passione ancora più speciale, questo è il motorsport. Le corse del passato di ogni tipo e di ogni decade, ma con un occhio di riguardo per le campionesse a due e a quattro ruote di lingua italiana. Curiosi di saperne un po' di più? Di seguito, la nostra guida alla kermesse.
QUANDO, DOVE, COME
Auto e Moto d'Epoca si svolge a Fiera di Padova dal 21 al 24 ottobre 2021. Dalle 9 alle 18 (21 ottobre) e dalle 9 alle 19, rispettivamente, gli orari di apertura al pubblico dei padiglioni. Biglietti in vendita anche online, sul sito ufficiale dell'evento. Qualche cifra: 5.000 modelli storici, 1.600 dealer, 115.000 mq di superficie espositiva. Qui sotto, una mini video preview.
L'ITALIA CHE VINCE...IN AUTO
Tra le fiere di settore, Auto e Moto d'Epoca 2021 si annuncia come la più grande a livello europeo: alta la presenza internazionale sia di espositori, sia di visitatori. Quest'anno focus dunque sulle vetture da competizione, di ogni epoca e categoria. Si parte con due mostre accomunate dallo stesso titolo. “L’Italia che vince le corse” è infatti il fil rouge scelto dagli organizzatori per celebrare i grandi marchi italiani che hanno fatto la storia delle competizioni.
SQUADRONE TRICOLORE Dalla collezione del MAUTO - Museo Nazionale dell’Automobile, arrivano le grandi italiane da pista: Ferrari, Lancia, Alfa Romeo, Fiat e Maserati. Qualche pillola: la Maserati mod. 26B del 1928, seconda vettura da corsa realizzata dai fratelli Maserati nelle officine di Bologna. Vinse nel 1928 il Campionato Italiano Marche, grazie alle affermazioni di piloti come Ernesto Maserati, Baconin Borzacchini, Ajmo Maggi. In mostra anche la Ferrari mod. 500 F2 del 1952 (progettata dall’Ingegnere Aurelio Lampredi) con cui Alberto Ascari vinse il titolo di Campione del Mondo nel 1952 e 1953.
L'ITALIA CHE VINCE...IN MOTO
La seconda esposizione, da collezione privata, è interamente dedicata alle moto. Gilera, Moto Guzzi, Morini, MV Agusta, Rumi, Benelli, e tante altre marche dell’epoca eroica delle moto nazionali fino alla Ducati 900SS che cambiò per sempre l’immagine della Casa. Tra i modelli esposti, anche la Gilera 500 4 cilindri GP del 1956, sei volte vincitrice del titolo mondiale tra il 1950 e il 1957, e la MV Agusta 500 4 cilindri del 1952, vincitrice del primo titolo iridato nel 1956 e di altri otto mondiali, l’ultimo dei quali nel 1965.
MOTORSPORT E NON SOLO: TUTTE LE NOVITÀ
Le auto e le moto da corsa del passato sono il tema dominante del 2021 e tantissimi soni anche gli esemplari in vendita nella grande sezione mercato, così come quelli portati da musei, club, registri storici e ACI Storico, che focalizza la sua attenzione sul Campionato Velocità Turismo con eventi dedicati a quell’epopea sportiva e la presenza dei piloti più importanti degli anni ‘90. Dedicata invece al design futuribile della collezione Bertone, della quale è custode, la partecipazione di ASI - Automoclub Storico Italiano, insieme ad alcuni club federati in un rinnovato e ingrandito ASI Village al padiglione 4. Previsto anche un focus sui 75 anni di Vignale organizzato dal Club Lancia Appia-Registro Appia e il centenario della Lancia Lambda, la prima auto “moderna”, portata dal Club Lancia. Sempre il Registro Appia presente al padiglione 2 in una piazzetta Lancia con altri 4 Club di modello.
E-ORIGINS Per chi ama l’elettrico, invece, il salone offre un vero e proprio ritorno al futuro: Il dipartimento Heritage di Stellantis racconta 50 anni di ricerche confluiti nella nuova 500 elettrica, mentre Mercedes-Benz espone la pioniera 190E Elektro, affiancata da quella che la Casa considera la vetta contemporanea dell’elettrificazione: l’ammiraglia EQS.
VECCHIE GLORIE Da Casa Abarth arriva, esposto per la prima volta, il modello di stile della Abarth 1000 Sport Prototipo, concepito nel 2009 ed erede diretto della Fiat Abarth 1000 SP che divenne la preferita dei piloti privati negli anni 60. A Padova, anche la Delta Integrale ripensata dal due volte Campione del Mondo Miki Biasion.
NON È TUTTO Sulla linea di continuità tra passato e futuro si cala anche la prima di Morgan Motor Company ad Auto e Moto d’Epoca, lo storico marchio inglese che realizza artigianalmente vetture sportive dallo stile inconfondibilmente rétro. Radici nel passato e la sostenibilità come orizzonte anche per i nuovi modelli R 18 di BMW Motorrad. Allo stand Mercedes, viaggio nell'elettrificazione: dalla super moderna EQS indietro fino alla 190 E Elektro, auto 100% elettrica sperimentale, alimentata da una batteria al sodio-cloruro, che nel 1990 segnava il primo passo verso una moderna concezione di mobilità a zero emissioni. Novità, infine, anche nel mondo dei ricambi: Padova si conferma il più grande mercato europeo per il supporto al restauro e quest’anno Heritage Stellantis mette in mostra modelli restaurati e pezzi di ricambio tornati in produzione.
