Tag: suv sportivi
Alessandro Perelli, il 13/06/25
Niente ibrido plug-in: Kodiaq RS 2025 si tiene stretto il 2.0 TSI turbo benzina 4x4, ora con 265 CV. Quanto costa e un video assaggio
Scompare il V6 turbo benzina, quindi anche l'essenza Porsche. Anzi: tutto il contrario. Il test della Macan EV più estrema (639 CV)
La motorizzazione super sportiva debutterà nel 2025. E avrà (più o meno) questo aspetto. Nuova X3 M ibrida plug-in come M5 Touring?
Fatale il mix tra fondo scivoloso per la pioggia, velocità elevata e imperizia del guidatore. Sta di fatto che il SUV di Maranello è letteralmente finito in mille pezzi
Il 3 cilindri turbo della "hot hatch" Toyota sale (per davvero) sulla baby Lexus. Ma arriverà mai in Italia? Una video anteprima
L'ultima arrivata della casa spagnola sottolinea la sua vocazione più dinamica con design e interni esclusivi e la forza del powertrain da 340 CV
La super Q8 è l'Audi Sport a combustione interna più potente di sempre. Forza bruta, ma anche design e dinamica di guida. I prezzi
Già in vendita come full hybrid, Rafale acquista anche l'ibrido alla spina, sospensioni attive e allestimento sport. Da autunno
Dinamica migliorata grazie a modifiche a calibrazione software del telaio, Ah, e nuovi interni. Sotto il cofano, sempre il V8 da 707 cv
Il V8 biturbo tocca i 500 CV e il telaio è stato aggiornato per offrire un grande feeling di guida. Gli interni sportivi completano il pacchetto del nuovo sport utility
Solo 222 pezzi numerati del più performante sport utility spagnolo con 390 CV in onore della data di nascita del brand il 22/2/2018
La divisione sportiva della Casa giapponese mette mano al BEV a ruote alte e tira fuori un modello sportivo che promette un bel piacere al volante
Se l'efficienza va a braccetto con le performance. Come il sistema ibrido di Tonale Plug-in Q4 favorisce le sue proprietà sportive
Design e propulsore made in Italy convivono con l'alta tecnologia Bosch. Ne scaturisce un'esperienza inebriante. Pure in pista...
Come nuova AMG GLC, addio a V6 e V8, spazio al super 2,0 litri elettrificato. GLC 43 (mild hybrid) con 421 CV, GLC 63 (plug-in) da 680 CV
Addio al V6 e al V8, spazio al 4 in linea con turbocompressore elettrico. Il mild hybrid per GLC 43, il plug-in hybrid per GLC 63
Mentre il driver Matt Mullins è scampato indenne all'incidente, lo stesso non può dirsi per la XM Label Red. Che botta! Ma ritenterà
Nuovo design, ma anche più potenza (520 cv) dal V6 e differenziale autobloccante meccanico. Acquisto o noleggio? Prezzi e rate
503 cv, ma anche 2,7 tonnellate. Sta in strada (a meraviglia) grazie al torque vectoring elettrico. Alla guida il SUV coupé "miracolo"
Debutta l’edizione limitata del super SUV riservata ai clienti della hypercar da pista. Tanta fibra di carbonio e livrea Ad Personam