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Tra le numerose novità di Morbidelli a EICMA 2025 c'è anche la NR352, una naked retrò A2 pensata per chi non vuole rinunciare a stile e tecnologia
Nuovo motore V2 per guardare al futuro, ma ergonomia e design ritornano al passato. Scopri prestazioni, caratteristiche, versioni e prezzi del Monster Ducati
Presentata a EICMA 2024, la nuda neo retrò V2 sarà nei concessionari nella prima metà del 2026. Ecco come cambia
Con un monocilindrico raffreddato a liquido da 15 CV e un peso sotto i 145 kg, saranno in vendita a gennaio 2026
Ha motore a tre cilindri da 95 CV, telaio in alluminio, sospensioni completamente regolabili. Il peso? 191 kg in ordine di marcia
Design, motore, ciclistica, elettronica ed ergonomia, cambia tutto sulla nuova MV Agusta Brutale 2026. I segreti della naked varesina
La Speed Twin 1200 di Triumph è insospettabilmente sportiva, ma saprà soddisfare uno smanettone? Scoprilo nella prova, tra pregi e difetti
Anticiperà una naked elettrica, forse realizzata in collaborazione con l'americana Zero
Vedremo la versione definitiva della super naked su base 1390 Super Duke nel 2026?
Si tratta probabilmente di una sportiva. Che sia la XSR700... GP?
Sorella della Hornet 1000, ha sospensioni a escursione generosa e una miglior protezione aerodinamica. Avrà 150 CV per circa 220 kg
Sia la naked che la sportiva stradale saranno disponibili solo con E-Clutch, accompagnate da nuove colorazioni
La Hero Hunk 440 entra nel segmento delle modern retrò A2 con un prezzo aggressivo e buona dotazione
Avrà motore tre cilindri di 950 cc. Look, ciclistica, elettronica ed ergonomia saranno inediti. Avrà cinque anni di garanzia
Potenza, coppia, peso, allestimento, prezzi: qual è la migliore (sulla carta)?
Potere d'acquisto e tipologia di utilizzo danno origine a differenze abissali
Demo ride gratuiti con la gamma moto di oltre venti Case e più di 300 espositori. Ecco prezzi e informazioni pratiche
Già in vendita in tre colori. Ha telaio in alluminio e un brillantissimo motore bicilindrico capace di ben 42 CV
Monocilindrica, ispirata alla D1 degli anni Cinquanta, ha tre anni di garanzia e sella a 800 mm da terra
Pregi e difetti di una monocilindrica divertente su asfalto e unica nel mercato per look, frazionamento ed efficacia in fuoristrada