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Danilo Chissalé, 
I due prototipi elettrici del marchio cinese debuttano all’EICMA. Non ci sono tempi di produzione né prezzi.
La 125 adotta un monocilindrico da 124,7 cc e 15 CV, mentre la 350 monta un'unità da 349,9 cc e 41 CV
Il marchio cinese porta a Milano una naked di media cilindrata con un motore raro per la categoria.
Kove presenta la nuova 650RR, una sportiva da 645 cc con 109 CV, quickshifter bidirezionale, Cornering ABS e telecamere integrate
Le Kove 625X PRO e 450RR sono protagoniste delle promozioni di ottobre
Kove 650RR punta a conquistare il mercato delle supersportive
La Kove 450RR punta sulle prestazioni con un 4 cilindri da 443 cc, fino a 70 CV con il Ram Air e un peso di 165 kg
Dai brevetti arrivano le prime anticipazioni sulla Kove 350 Rally
A punto e confortevole, arriva a settembre a 6.490 euro (6.990 col tris di borse in alluminio). Ha anche il radar posteriore
Si preannuncia un importante aggiornamento di design ma la meccanica non cambia
A due anni dal debutto, la naked si aggiorna con un look più grintoso che strizza l'occhio alla rivale austriaca
La versione più votata ai viaggi della Kove 800X è prossima all'arrivo nelle concessionarie: ecco quanto costa la 800X GT
Kove è il primo marchio cinese a vincere delle tappe nella classe Rally2 della Dakar: le moto, i retroscena e gli ambiziosi progetti
Guidabili con patente A2 (e non solo), ecco i modelli più significativi in vendita nei prossimi mesi
Inedita nel look, avrà (anche) scarico alto e forcellone monobraccio. Che bella!
Sostituirà l'attuale 450RR con un look inedito, una ciclistica evoluta e un motore (probabilmente) più potente
A EICMA 2025 debuttano sullo stand Kove la 800X GT, la sportiva 300 e le novità cross ed enduro 2026. Ce le racconta Matteo Bottino
Per ora è la superbike cinese più veloce: scopri la ZXMoto 820RR da 300 km/h nel video live da EICMA 2025
Anche Kove ha la sua custom, presentata a EICMA 2025 la nuova 625V. Ecco com'è fatta
Dopo aver fatto strada nel mondo Adventure, Kove punta al segmento delle crossover con la nuova 800X GT. Ecco com'è fatta