Tag: italia

Il ricavato sosterrà i progetti Road Safety dedicati alla sicurezza dei bambini sulle strade di tutto il mondo

House of BMW Italia San Donato: apre il nuovo spazio “human centric” che celebra le origini nel palazzo firmato da Kenzo Tange

Occorre sostituire la guarnizione del tappo del serbatoio, la quale può deteriorarsi in modo anomalo

Quad Lock presenta a EICMA 2025 il kit per montare gli iPhone serie 17 sul manubrio della moto. Il MotorUnboxing in video

Pesa 185 kg a secco, ha 30 CV, sospensioni a lunga escursione, cerchi di 21" e 17", allestimento ricco e prezzo interessante

Una vera "showbike" con monobraccio e ali a incidenza variabile. Ma la versione di serie potrebbe cambiare parecchio

Confermati motore e ciclistica. Rivista la posizione di guida e si può avere in optional il cambio elettronico. Video anteprima

Caratterizzata da gomme di sezione generosa, ha sella a 710 mm da terra, 56 CV, controllo di trazione e trasmissione a cinghia

Sorella della T502X, ha cerchi di 17" e sella a 800 mm da terra. Ricco l'allestimento che include l'ABS regolabile

Sorella della T502X, ha cerchi di 21"/18", 200 mm di escursione, ride by wire, sella a 860 mm da terra. Super l'allestimento.

Ha 75 CV supera i 200 km/h. Esiste anche in versione A2. Messa a punto da Suter e disegnata da Marabese, ha forcellone monobraccio

Novità a tutto tondo: motore, ciclistica, ergonomia, tecnologia. Debutta sulla S Evo il cambio sequenziale automatico robotizzato

Rispetta il nuovo limite fonometrico FIM e ha nuove grafiche. In vendita a dicembre 2025

Lo schema cromatico giallo-bianco evoca le YZR500 da Gran Premio degli anni Settanta e Ottanta

Già in vendita, è predisposto per l'interfono e per il sistema ESS III che migliora la visibilità. Taglie dalla XXS alla XXL

Si tratta probabilmente di una sportiva. Che sia la XSR700... GP?

Tre cilindri, 95 CV e 196 kg in ordine di marcia. Anche in versione A2. L'abbiamo guidata sulle nostre strade "da piega" preferite e...

L'obiettivo è di consolidare la presenza del Marchio in Italia e di raccontarne i valori (anche) alle nuove generazioni

Invariate nella tecnica le tre versioni, standard, "T" e "SE", che come in passato sono disponibili unicamente con cambio DCT

La Casa li ha svelati al salone cinese CIMA Motor. Arriveranno anche in Italia?