Tag: italia | Pagina 5
Sorella della T502X, ha cerchi di 17" e sella a 800 mm da terra. Ricco l'allestimento che include l'ABS regolabile
Sorella della T502X, ha cerchi di 21"/18", 200 mm di escursione, ride by wire, sella a 860 mm da terra. Super l'allestimento.
Ha 75 CV supera i 200 km/h. Esiste anche in versione A2. Messa a punto da Suter e disegnata da Marabese, ha forcellone monobraccio
Novità a tutto tondo: motore, ciclistica, ergonomia, tecnologia. Debutta sulla S Evo il cambio sequenziale automatico robotizzato
Rispetta il nuovo limite fonometrico FIM e ha nuove grafiche. In vendita a dicembre 2025
Lo schema cromatico giallo-bianco evoca le YZR500 da Gran Premio degli anni Settanta e Ottanta
Già in vendita, è predisposto per l'interfono e per il sistema ESS III che migliora la visibilità. Taglie dalla XXS alla XXL
Si tratta probabilmente di una sportiva. Che sia la XSR700... GP?
Tre cilindri, 95 CV e 196 kg in ordine di marcia. Anche in versione A2. L'abbiamo guidata sulle nostre strade "da piega" preferite e...
L'obiettivo è di consolidare la presenza del Marchio in Italia e di raccontarne i valori (anche) alle nuove generazioni
Invariate nella tecnica le tre versioni, standard, "T" e "SE", che come in passato sono disponibili unicamente con cambio DCT
La Casa li ha svelati al salone cinese CIMA Motor. Arriveranno anche in Italia?
La Casa dell'Ala, evidentemente, considera strategica la trasmissione semi automatizzata (anche) sulle piccole cilindrate
Demo ride gratuiti con la gamma moto di oltre venti Case e più di 300 espositori. Ecco prezzi e informazioni pratiche
Dopo mesi di voci, anticipazioni e lotte politiche, è arrivata la decisione ufficiale riguardo la sede dei prossimi Rally Italia















