Tag: brevetti auto
Stellantis ha depositato in Francia un brevetto per un portellone diviso in due, che si blocca aperto come un cassone da pickup.
Un brevetto Audi propone un range extender con motore elettrico condiviso tra trazione e ricarica.
Honda deposita un brevetto per un ADAS che segnala un solo pericolo alla volta, incrociando i dati con lo sguardo del guidatore.
BYD studia nuove soluzioni per le batterie allo stato solido
Il brevetto BYD combina alogenuri e solfuri nel catodo per contrastare la perdita di contatto tra i materiali durante la ricarica.
Volkswagen deposita un brevetto per un volante antistress: pulsanti tattili e feedback aptico per scaricare la tensione
Toyota ha depositato un brevetto per il montaggio della batteria su SUV e pickup elettrici a telaio separato.
Ferrari brevetta un propulsore elettrico con schema a V nel quale ogni cilindro ospita un motore elettrico al posto del pistone.
Un brevetto Ferrari mostra una griglia simile a un cambio manuale per simulare elettronicamente il cambio a tre pedali.
Il brevetto Porsche descrive un powertrain con motore che può essere EREV, ibrido plug-in e benzina.
Ferrari ha brevettato un sistema di pannelli solari retrattili per la Luce che emergono dal tetto quando l'auto è parcheggiata.
Ferrari ha depositato un brevetto per un'ala aerodinamica che si attiva con il movimento della ruota.
Frizione, leva del cambio e persino il rischio di “spegnere” il motore: Toyota studia una trasmissione virtuale avanzata per le auto elettriche
Ferrari ha depositato due brevetti per un sistema che recupera il calore dello scarico per generare maggiore spinta aerodinamica.
Tesla ha ottenuto un brevetto per un sistema di pulizia automatica delle telecamere di bordo, ispirato al funzionamento dell'occhio umano.
Ford brevetta un sistema che permette all'auto parcheggiata di spostarsi da sola per evitare collisioni con oggetti in movimento
Porsche brevetta ali mobili sui braccetti delle sospensioni per incollare l'auto a terra su dossi e curve
Scopri il nuovo brevetto GM che utilizza l’aerodinamica attiva per facilitare il drifting. La vedremo debuttare sulla Corvette?
Lente che ruota su se stessa, un mini-tergi e la visuale torna libera. Perché il brevetto Hyundai è diverso dalle soluzioni precedenti
A Stoccarda guardano sempre più al comfort dei passeggeri e con questo brevetto potrebbero migliorare il microclima in abitacolo