La prima moto elettrica di Honda, WN7, è ordinabile. Un momento forse non di trepidante attesa per gli appassionati – che ad oggi preferiscono probabilmente l'intramontabile Transalp 750, una tra le più apprezzate nel 2025 – ma certamente piuttosto importante per la Casa dell'Ala. Scopriamo allora tutto della WN7, dal motore all'autonomia, passando per ricarica, data di arrivo e prezzo.
Honda WN7: motore, prestazioni e autonomia
La nuova Honda WN7 ha un che della CB750 Hornet e, in ogni caso, nasce sotto forma di naked. Il ''motore'' non è a vista trattandosi di un'elettrica, ma la WN7 è snella e priva di carenature. Il propulsore elettrico raffreddato a liquido da 18 kW – meno di 25 CV, ma sarà disponibile per i giovanissimi anche a 15 CV – offre, a detta di Honda, un'erogazione simile a quella di un 600 a combustione interna, ma con il valore di coppia di un 1.000: sono infatti 100 i Nm di coppia, per un peso di 217 kg. Grazie alla batteria fissa agli ioni di litio l'autonomia dichiarata è di oltre 130 km.
Honda WN7: ricarica
La nuova Honda WN7 è compatibile con lo standard di ricarica rapida CCS2 di derivazione automotive: la batteria è in grado di ricaricarsi dal 20 all’80% in soli 30 minuti e da 0 a 100% in meno di 3 ore, anche con una colonnina domestica wall box da 6 kW. Completano il quadro ''elettrico'' l'illuminazione Full LED e il display TFT da 5'' connesso con RoadSync. Tutte le altre features saranno svelate a EICMA 2025.
Honda WN7: data di arrivo e prezzo
La Honda WN7 arriverà nei concessionari da febbraio 2026 con un prezzo di 15.190 euro franco concessionario. I preordini sono già aperti e, chi la acquisterà prima del 31/12, avrà in omaggio la borsa da sella portacavo di ricarica.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
