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Come da programma Honda ha presentato a Suzuka la CB1000F SE Concept 2026, variante semi-carenata della CB1000F Concept vista ad Osaka la scorsa primavera. Scopriamo come è fatta la nuova café racer.
Honda CB1000F SE Concept 2026
Nessuna sorpresa per la CB1000F SE Concept, già annunciata e parzialmente svelata prima da Honda stessa, poi quasi... spoilerata da Moriwaki, che ha realizzato una variante racing su base CB1000F Concept. I concept di CB1000F e CB1000F SE condividono praticamente tutto, non fosse per il mini-cupolino della versione SE e un radiatore leggermente differente. Oltre all'estetica, ovviamente, le due moto retrò condividono la base tecnica, tutta presa ''in prestito'' dalla moderna CB1000 Hornet, tra telaio in acciaio e forcellone in alluminio, sospensioni Showa e freni Nissin, ma soprattutto motore, il 4 cilindri in linea da 1.000 cc che, sulla naked sportiva, eroga oltre 150 CV. In realtà per CB1000F e CB1000F SE ci si aspetta un ritocco dei valori verso il basso – tutta questione di elettronica, presumiamo – con una potenza massima nell'ordine dei 120 CV e una schiena più piena già dai regimi inferiori. Per le due moto retrò sembrano arrivare, di serie, cambio elettronico e manopole riscaldabili. Anche il ponte di comando è tutto nuovo, come sulle recenti moto presentate da Honda, col nuovo joystick a 5 vie sul blocchetto sinistro e il display TFT da 5''.
Honda CB1000F SE Concept 2026: quando arriva
Le versioni definitive di CB1000F e CB1000F SE 2026 saranno probabilmente presentate al grande pubblico già a EICMA, per poi raggiungere le concessionarie a partire dal 2026.
Fonte: Motorrad
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
