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STILE FERRARI All'Hungaroring esordisce l'atteso pacchetto di aggiornamenti che la Haas ha sviluppato per la VF-22. Le modifiche visibili riguardano il corpo vetture, i sidepod, il diffusore e il fondo e la sensazione che si è avuta fin dal primo sguardo è che la vettura americana sia diventata ancora più simile alla Ferrari F1-75. Un aspetto, questo, che aveva già fatto storcere il naso ad altri team di centroclassifica che avevano ribattezzato la monoposto americana la ''Ferrari bianca''.
MICA STUPIDI Con la consueta schiettezza, è stato il team principal Gunther Steiner ad affrontare la questione allontanando le polemiche: ''Mi aspetto di essere veloce. Se qualcuno dice che copiamo, allora perché dovremmo copiare la Williams? Voglio dire, nessuna mancanza di rispetto nei confronti della Williams, ma è un concetto completamente diverso e loro sono dietro di noi. Quindi se copi qualcosa, copi il meglio che puoi e, al momento, lo sono Ferrari e Red Bull. Abbiamo lo stesso motore della Ferrari, stesso cambio, stesse sospensioni, perché dovremmo copiare qualcos'altro? E stanno vincendo le gare? Quindi 1 più 1 fa 2 e non siamo stupidi''.
LE TEMPISTICHE Questo aggiornamento della Haas VF-22 è arrivato molto dopo le novità introdotte da altre scuderie, basti ricordare il caso analogo dell'Aston Martin che già nel GP Spagna disputato a maggio attirò le attenzioni con una vettura divenuta molto simile alla Red Bull. Steiner a riguardo ha aggiunto: ''Ci sono tre concept là fuori: il concept Ferrari, il concept Red Bull e il concept Mercedes. Siamo vicini alla Ferrari, quindi ovviamente abbiamo guardato cosa ha fatto la Ferrari e copiato quella. Ma ci vuole tempo perché dovevamo lanciare la macchina e correre, e poi dovevamo andare nella galleria del vento per fare dei test, guardando quella macchina''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.