Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Polo(MY 2014)
Volkswagen Polo
Utilitaria di 3,98 metri, la Volkswagen Polo ha consumi contenuti con tutti i motori. Chi va solo in città punti sui benzina. Gli altri, sul diesel da 90 cv.
| Marca / Modello | Volkswagen Polo |
| Prezzi a partire da: | 12.850 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Abitacolo Spazioso e di qualità superiore rispetto alla media di segmento B
Feeling di guida Nemmeno strapazzandola negli slalom, la Polo mostra segni di sofferenza
Equipaggiamento safety La sicurezza è assicurata da Esp (di serie), airbag e altri utili accessori a pagamento
Comfort Sospensioni rigide e interasse breve provocano sulle buche un fastidioso effetto saltellamento
Dotazione base Considerando il prezzo non proprio popolare, spiace dover pagare a parte alcuni optional quasi obbligatori
Per un impiego tout court, luce verde alla 1.4 TDI 90 cv. Se invece si intende fare vita di città, si può puntare sulla 1.0 TSI 110 cv. Emozionante il 1.8 turbo della Polo GTI(192 cv).
Polo veste qualsiasi colore, suggeriamo in ogni caso tinte vivaci che trasmettano uno stile di vita giovanile e dinamico.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 11.400 | 9.600 | - | - | - | |
| - | - | - | 12.400 | 10.400 | - | - | - | |
| 25.500 | 23.900 | 21.300 | 20.300 | - | - | - | - | |
| 22.700 | 21.200 | 18.900 | 18.100 | - | - | - | - | |
| 24.000 | 22.500 | 20.000 | 19.100 | - | - | - | - | |
| 26.900 | 25.200 | 22.500 | 21.500 | - | - | - | - | |
| 12.600 | 11.700 | 10.400 | 9.900 | 8.300 | 7.500 | 7.100 | 6.600 | |
| 13.100 | 12.200 | 10.800 | 10.200 | 8.600 | 7.800 | 7.400 | 6.900 | |
| 14.200 | 13.200 | 11.700 | 11.100 | 9.400 | 8.400 | 8.000 | 7.500 | |
| 14.400 | 13.400 | 11.800 | 11.200 | 9.400 | 8.400 | 8.000 | 7.400 | |
| 15.400 | 14.400 | 12.700 | 12.000 | 10.100 | 9.000 | 8.600 | 7.900 | |
| 12.500 | 11.600 | 10.200 | 9.700 | 8.100 | 7.300 | 6.900 | 6.400 | |
| 12.600 | 11.700 | 10.300 | 9.800 | 8.200 | 7.400 | 7.000 | 6.500 | |
| 13.000 | 12.100 | 10.600 | 10.100 | 8.500 | 7.600 | 7.200 | 6.700 | |
| 14.000 | 13.100 | 11.500 | 10.900 | 9.200 | 8.200 | 7.800 | 7.200 | |
| 14.000 | 13.000 | 11.400 | 10.900 | 9.100 | 8.100 | 7.800 | 7.200 | |
| 15.000 | 14.000 | 12.300 | 11.700 | 9.800 | 8.800 | 8.400 | 7.700 | |
| 11.300 | 10.500 | 9.300 | 8.800 | 7.400 | 6.600 | 6.300 | 5.800 | |
| 11.800 | 11.000 | 9.600 | 9.200 | 7.700 | 6.900 | 6.500 | 6.000 | |
| 11.900 | 11.100 | 9.800 | 9.300 | 7.800 | 7.000 | 6.600 | 6.100 | |
| - | - | - | 14.300 | 12.000 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.200 | 8.200 | 7.700 | 7.100 | |
| - | - | - | - | 8.600 | 7.600 | 7.300 | 6.700 | |
| - | - | - | - | 9.900 | 8.700 | 8.300 | 7.600 | |
| - | - | - | - | 10.000 | 8.800 | 8.400 | 7.700 | |
| - | - | - | - | 10.600 | 9.400 | 8.900 | 8.200 | |
| 26.500 | 24.800 | 22.000 | 21.000 | - | - | - | - | |
| 29.400 | 27.500 | 24.400 | 23.300 | - | - | - | - | |
| 21.700 | 20.300 | 18.000 | 17.200 | - | - | - | - | |
| 23.900 | 22.400 | 19.900 | 19.000 | - | - | - | - |
Come la sorella maggiore Golf, anche la Polo conserva da tempo il medesimo disegno sobrio ma elegante, pulito ma niente affatto anonimo. Disponiible sia a 3 sia a 5 porte, la segmento B più diffusa del Vecchio Continente concentra in meno di 4 metri un'abitabilità di categoria superiore: peccato che il divano posteriore sia più comodo ai lati che non al centro, sfavorendo l'eventuale quinto passeggero. Ottima in compenso la cura per materiali ed assemblaggi, in pieno stile Volkswagen. Il bagagliaio? Nella norma (280 litri). La variante Polo Cross è più alta di 15 mm e beneficia di specifiche protezioni.
Su strada Polo ha un comportamento esemplare, risultando neutra in inserimento e in uscita di curva e lasciandosi guidare facilmente grazie a dimensioni e peso contenuti. Tanto più che la gamma motori (senza scomodare la sportiva GTI) è brillante, oltre che assai parca nei consumi. Leggermente penalizzato il comfort di marcia in caso di asfalto dissestato: le sospensioni sono regolate su un alto grado di resistenza e le buche si sentono tutte. La variante Cross accetta di buon grado qualche occasionale escursione in fuoristrada. A patto di non esagerare.
