Prezzi e quotazioni usato Ssangyong Tivoli(MY 2015, 2020)
Ssangyong Tivoli
Crossover compatta dal look personale, ben confezionata e personalizzabile. La SsangYong Tivoli è solo 2WD, ha un valido motore diesel e c'è anche a GPL.
| Marca / Modello | Ssangyong Tivoli |
| Prezzi a partire da: | 15.950 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Stile personale Ha una linea gradevole, pulita e moderna: il design della Tivoli ci pare ben studiato.
Guida gradevole Non ha la pretesa di essere un'auto sportiva, ma si guida bene in ogni situazione. A patto di scegliere bene motore e cambio...
Sfruttabilità bagagliaio Il piano di carico è livellato rispetto alla soglia solo grazie a un'imbottitura che ruba parecchi litri di capacità.
Visibilità posteriore Non fosse per la telecamera, le manovre in retromarcia sarebbero complicate
Diesel, trazione anteriore e cambio automatico: è questa la ricetta per la Tivoli perfetta.
Vale senz'altro la pena di considerare le verniciature bicolore.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.100 | 13.000 | 11.300 | 10.700 | 8.800 | - | - | - | |
| 15.100 | 14.000 | 12.200 | 11.500 | 9.500 | - | - | - | |
| 16.300 | 15.100 | 13.100 | 12.400 | 10.200 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.200 | 6.300 | 5.900 | 5.300 | |
| - | - | - | - | 7.900 | 6.800 | 6.400 | 5.800 | |
| - | - | - | - | 9.100 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 10.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 8.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.100 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 8.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.000 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.000 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 6.600 | 5.700 | 5.300 | 4.800 | |
| - | - | - | - | 7.300 | 6.300 | 5.900 | 5.300 | |
| - | - | - | - | 9.000 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 8.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 5.900 | 5.100 | 4.800 | 4.300 | |
| - | - | - | - | 7.900 | 6.800 | 6.400 | 5.800 | |
| - | - | - | - | 8.600 | 7.400 | 6.900 | 6.300 | |
| - | - | - | - | 10.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 11.100 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.300 | 6.300 | 5.900 | 5.300 | |
| - | - | - | - | 7.900 | 6.800 | 6.400 | 5.800 | |
| - | - | - | - | 10.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.000 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.500 | 6.400 | 6.000 | 5.300 | |
| - | - | - | - | 6.900 | 5.900 | 5.500 | 4.900 | |
| - | - | - | - | 8.100 | 6.900 | 6.500 | 5.800 | |
| - | - | - | - | 7.500 | 6.400 | 6.000 | 5.400 | |
| 15.800 | 14.600 | 12.600 | 11.900 | 9.700 | - | - | - | |
| 17.000 | 15.700 | 13.600 | 12.800 | 10.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 8.500 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.200 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.300 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.200 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.800 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.900 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 8.500 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.800 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 8.500 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 10.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.200 | - | - | - |
Compatta crossover di 4,20 metri, la Tivoli ha un design moderno e originale, con interessanti verniciature con il tetto a contrasto. L'abitacolo colpisce per le plastiche, che sono generalmente morbide e dal design moderno: la qualità percepita è cresciuta rispetto a quella delle SsangYong precedenti. Quanto ai motori, si può sceglliere tra quelli a benzina, a GPL o diesel: tutti da 1,6 litri di cilindrata. In opzione c'è persino il 4x4.
Alla guida la Tivoli è gradevole, specie se dotata del motore diesel e del cambio automatico (firmato Aisin, la stessa che fornisce le trasmissioni per le Mini e le BMW a trazione anteriore). Tolta una frenata non molto aggressiva e uno sterzo non particolarmente preciso, la SsangYong più alla moda della gamma si destreggia bene in ogni circostanza. Meno positivo il giudizio sulla versione a benzina, che manca un po' di brio: con questa motorizzazione, va meglio il cambio manuale.
