Prezzi e quotazioni usato Cupra Leon Sportourer(MY 2020, 2024)

Come Formentor, Seat Leon 2024 guadagna un facelift che la rende più moderna. I cambiamenti si concentrano nel frontale e al posteriore, dove spiccano l'inedito e affilato Shark Nose e luci dal taglio triangolare, con il coast-to-coast posteriore ora più in rilievo. Più grinta e sportività, insomma, che trova riscontro con interni rivisti nelle finiture e nelle tecnologie. A centro plancia spicca il nuovo display touch da 12,9 pollici, nitido e dai colori brillanti, che apre la porta a menu intuitivi. Meno comodi i comandi touch per clima e audio, tramite una barra touch alla base dello schermo: una barra ora retroilluminata e perciò facile da individuare di notte. Lunga 4,66 m, Leon Sportstourer ha un abitacolo spazioso, ma il bagagliaio risente della motorizzazione: 620 litri con le motorizzazioni più tradizionali che scendono a 470 litri nelle varianti plug-in hybrid.

Sempre equilibrata nel comportamento su strada, la Leon Sportstourer impressiona nella versione sportiva VZ, con un comportamento molto sportivo esaltato dalla trazione integrale con Torque Splitter: che dosa la spinta ruota per ruota in modo da rendere la guida ancora più incisiva in curva. Sta di fatto che le versioni più gettonate saranno le meno costose: in primis le unità da 150 CV con trazione anteriore motorizzate con il TSI a quattro cilindri da 1,5 litri nelle versioni con cambio manuale o con cambio DSG a 7 rapporti che aggiunge la tecnologia mild-hybrid. Sempre interessante la variante Diesel, con la stessa cavalleria ma una coppia che aumenta da 250 a 360 Nm, per una ripresa molto più entusiasmante. Non mancano varianti plug-in hybrid chiamate e-Hybrid: con 204 o 272 CV che sfuggono al superbollo perché i cavalli oltre il limite sono elettrici e non vengono conteggiati. Potenti e silenziose, queste unità offrono una ripresa maiuscola e 119 km di autonomia nella guida elettrica.