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Dal 2023 a capo della divisione acquisti, Provost subentra al manager italiano in una fase delicata. Continuità o cambio di rotta?
Leapmotor ha aperto gli ordini per il SUV compatto a batterie: debutto sul mercato italiano con due allestimenti e prezzo di lancio fissato a 26.900 euro
Il preparatore tedesco modifica la supercar ibrida in un "mostro" da 1.000 CV e coppia ridotta a 1.620 Nm per non distruggere la trasmissione
Design inedito e più muscoloso, infotainment evoluto e solo motori ibridi: ecco la nuova Hyundai Tucson 2026
Una Xiaomi SU7 Ultra è stata vista uscire dagli stabilimenti: Ferrari potrebbe analizzare la berlina cinese mentre sviluppa la sua prima elettrica
La nuova Opel Astra ibrida alla spina debutta con 83 km in modalità EV, più potenza e cambio automatico elettrificato a 7 rapporti. Invariato il listino
A fine 2025 le politiche protezionistiche di Trump saranno costate al Gruppo 1,5 miliardi di euro. Colpa dei dazi Usa-Ue? Non proprio
I due modelli coreani debuttano con omologazione autocarro N1 grazie a un kit che mantiene i cinque posti: disponibili versioni ibride, elettriche e turbo benzina
Un nuovo gioiello meccanico che la casa del Tridente e quella del Biscione starebbero progettando: motore V6 Nettuno, cambio manuale e prestazioni da urlo
Avvistato in Spagna un prototipo della nuova Porsche 911 Speedster su base GT3. Ma il debutto non sarà prima del 2028. Ecco quello che sappiamo
Dacia Sandero 2026 è in arrivo con motore 1.6 full hybrid da 140 CV. Scopri dettagli su uscita, prezzo e confronto con MG3
Tesla potrebbe avere nei piani una versione più conveniente del modello attuale: design semplificato, interni meno sofisticati e arrivo atteso entro pochi mesi
Papà e figlio in sella alle nuove naked cinesi da Milano al Lago Maggiore, fino in montagna. Ecco com'è andata questa piccola grande avventura
Il preparatore australiano svela due bodykit per la coupé giapponese: Widebody e OEM Plus. Nessun upgrade meccanico previsto
Dazi al 15% sempre meglio del 30%. Ma per i Costruttori tedeschi restano un problema. Per Audi in modo particolare. Ecco perché
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La casa tedesca sostituirà Classe V ed EQV con il nuovo van a batterie VLE, basato sulla piattaforma VAN.EA. Ecco cosa sappiamo del futuro modello
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