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Listino prezzi Fiat 600e (MY 2023)

Fiat 600e

Un simpatico SUV compatto dall'aspetto molto 500 e i contenuti interni originali, ma anche pratici. C'è elettrica, ma anche mild hybrid

MY 2023 A partire da 24.950 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFiat 600e
Prezzi a partire da: 24.950 €
Garanzia: 2 anni/km illimitati
Omologazione: Euro 6.4
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Immagine Proporzioni semplici si abbinano a dettagli originali che trasformano l'insieme in un quadretto da osservare sempre volentieri

Bagagliaio 360 litri (10 litri in più di 500X) espandibili abbattendo gli schienali dei sedili posteriori frazionati 60:40. In opzione, il portellone elettrico ad azionamento senza mani

Infotainment Un display di 12,3 pollici dalla grafica leggibile e dal software veloce. Un'ottima notizia, per una vettura Fiat

CONTRO

Posti posteriori  Sul divanetto lo spazio è buono per due persone, non di più a causa del gradino a centro pavimento. Mancano portaoggetti

Finiture All'attenzione riservata agli squisiti sedili fanno da contraltare le plastiche rigide di alcuni pannelli interni

Quale versione scegliere

L'elettrica (600e) per chi non ha problemi di ricarica e per chi ne fa un uso prevalentemente urbano. In tutti gli altri casi, la 1.2 mild hybrid 100 cv (che costa anche molto meno).

Quale colore scegliere

Quattro tinte, ognuna che richiama la natura: Sole d'Italia, Mare d'Italia, Terra d'Italia, Cielo d'Italia. Tutte quante allegre e diverse dal solito grigiume.

Listino Fiat 600e
Com'è la 600e?

Per un'auto da città, Fiat 600e ha dimensioni abbondanti: 4,17 metri di lunghezza, giusto 9 cm in meno di 500X, e una buona abitabilità per 5 persone. Uno sguardo da Cinquino divenuto adulto, proporzioni molto “500 family” e (un poco poco) anche ''600 heritage”. I dettagli fanno la differenza: fari dalla palpebra rigonfia, griglia a nido d’ape, cerchi e fari posteriori “punteggiati”, barra cromata laterale, la grafia del logo stesso. Un passo di 2 metri e 56 è garanzia di una discreta ospitalità anche posteriore, mentre il bagagliaio oscilla da 360 litri di minima a 1.231 litri di massima. Il  quadro strumenti digitale circolare da 7 pollici è di serie, il display centrale da 10,25 pollici ha una forma molto orizzontale, che non ostacola la visuale. Simpatica e pratica.

Come va la 600e?

Il preparatore atletico è lo stesso di tutte le altre EV dello squadrone Stellantis. Motore elettrico anteriore da 156 cv e 260 Nm, per uno scatto 0-100 km/h in 9 secondi netti. Batteria da 51 kWh netti e una promessa di 409 km di autonomia guidando un po’ dappertutto, di 604 km guidando esclusivamente in città. 600e manifesta un comportamento sincero, specie quando erogazione di potenza e coppia e resistenza del volante adottano il registro Sport e la strada devia un po’ a destra e un po’ a sinistra. In realtà, le sue proprietà il telaio le esprime al meglio mentre danza sulle imperfezioni dell’asfalto, che vengono filtrate molto bene. Ma nonostante i 15 quintali di peso, andando di fretta non vieni affatto spazzato via dalla forza centrifuga. Il meglio di sé, in ogni caso, 600e lo sfoggia nelle manovre strette grazie a un ottimo raggio di sterzo di appena 10 metri e mezzo. 

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